日本7.4级大地震将对汽车工业产生什么冲击性？

日本7.4级大地震将对汽车工业产生什么冲击性？ 新冠疫情不断、处理芯片紧缺及其原材料上涨，好似三座大山压在汽车工业头顶。祸从天降，3 月 16 日 22 时 36 分(中国北京时间)，日本福岛县周边水域产生7.4级大地震，将对全世界汽车工业尤其是日本汽车产业产生一定的冲击性。

“日产车辆将优先选择保证职工的安全性。自3月16日夜间地震发生后，我们在第一时间暂停了在磐城加工厂的晚间值勤，加工厂全部职工均已安全性撤出。现阶段，日产车辆在日工作人员安全性。企业在磐城加工厂、栃木工厂、追浜加工厂、本牧工厂、日产研究中心及横滨总公司的制造和经营沒有得到一切毁坏和危害。大家将不断重视地震灾害的危害及职工的危亡。”日产我国层面所属单位今日接纳第一财经记者采访时所言。

报载，周四早上，坐落于岩手县和宫城县的丰田汽车加工厂仍处在停产情况，丰田汽车已经决策当日晚些时候是不是恢复生产。丰田中国层面今日接纳第一财经记者采访时表明，现阶段尚沒有有关信息。本田中国层面也称，现阶段也有接到干扰的汇报，详细情况仍在确定中。

丰田汽车、日产及其广州本田等日系汽车企业对此次受大地震危害的详细情况仍在继续核查中。但是，从日本过去多次大地震产生以后的情形看来，皆对日本汽车工业导致不一样水平的危害。

2011 年 3 月 11 日，在日本东北部地区中国太平洋水域产生地震震级 9.0 级大地震，这也是迄今为止在东亚地区产生的最強一次大地震。那时候，丰田汽车的十二家加工厂停工 3 天，危害生产量约为 4 万台。日产车辆栃木等五大加工厂停产。本田汽车在枥木县的研究室和零部件加工厂由于遭到毁坏而执行封闭式，因为零部件供货艰难，静冈县等四家关键白车身加工厂也宣布停工。

在 2016 年日本的熊本地震中，丰田汽车、广州本田、日产等白车身公司的一些加工厂也曾产生过临时停工。在其中，丰田汽车日本生产流水线因供应链管理破裂发生了近一周的规模性停工。瑞萨电子及日本爱信精机是此次大地震受影响的经销商。瑞萨电子一家加工厂迫不得已中止运作，而爱信精机企业则有俩家加工厂迫不得已停工。

2018 年 9 月 6 日，日本的日本北海道产生 6.7 级地震。丰田汽车表明，因为供应链管理中终断，自 9 月 8 日逐渐终止加工厂生产制造，危害到丰田汽车 18 家总装厂中的 16 家。其坐落于日本北海道地域苫小牧市的加工厂遭灾更为比较严重，这一加工厂主要是生产制造 AT、CVT 变速器和转速比箱。别的加工厂则因为零部件供货问题，迫不得已停业整顿，包含坐落于于九州市、田原市的厂子和车体加工厂。此外，日产车辆在日本北海道的实验场因为断电经营临时终止。