“粤港澳跨境通”服务平台发布 “陆转水”步骤高效率提高70%

“粤港澳跨境通”服务平台发布 “陆转水”步骤高效率提高70% 近日，“粤港澳跨境通”服务平台已在深圳前海正式启动试运转，将连通“船只供货、货箱租用、托车运送、出口报关服务项目”等水道驳接阶段全传动链条，为国际贸易公司、货人给予聪慧化、一站式“港深水陆联运”服务项目。近一周，根据该服务平台总计订购313个仓位订单信息，总共626个标准箱；预订230个货箱租用订单信息，总共460个标准箱；预订拖车服务15单，不断呈持续上升趋势。

“货人找柜难、找船难”亟需破译

受此次新冠肺炎新冠疫情危害，港深跨境电商联路运送运输能力大幅度降低。为分离路运工作压力，深圳市深建立投资控股公司有限责任公司(下称“深建立”)于2月18日在深圳前海保税区首先发布全省首票“陆转水”分离业务流程，连通水道直通香港屯门的工作流程。

但因为船运比路运阶段多，“陆转水”驳接方式在真实中还存有“货人找柜难、找船难、成本相对高、时效性慢”等问题。“船运阶段多，过去通常要提前准备十天上下，而路运阶段简易，基本上全是当日达。因而，‘陆转水’后，怎样减少步骤阶段的时耗，是个大挑戰。”深建立老总吴海波说，企业主推跨境贸易管控货运站的运维管理，过去每日有300-500辆港车到场站做过关。

自此，深建立在前海管理局、蛇口中国海关的辅导与扶持下，融合公司具体中产生的困扰难题，用不上10天的时间科学研究研发了立即连通甲乙双方的信息化管理管理平台——“粤港澳跨境通”服务平台。

该平台对焦船、柜、托车三大因素，朝向船运公司(或船代)、拖车公司与货人，给予供求信息内容连接、订单管理系统等作用。

在其中，供货方，即船运公司(船代)可以在服务平台公布航次信息内容、接受货人海运订舱要求，大货车企业/驾驶员可以将汽车信息(网上预约托车、连接大货车企业、明确提箱和装车地址等)录入平台；需求者，即货人公司可以在查询平台船运公司(船代)、拖车公司公布的以上信息内容，并下发海运订舱、定车等命令，还能够依据一部分个性化要求实现订制化挑选。

连通甲乙双方全传动链条信息内容堡垒

“这对如今‘陆转水’的企业，全部实际操作根据网上一站式进行，沟通协调时效性可提升60%-70%。”深圳市越海全世界供应链管理有限责任公司高级副总裁刘羽立坦言，受新冠疫情危害，很多企业改用“陆转水”港深跨境电商运输工具，这相对性于本来简洁的路运来讲，新增加了许多阶段。

“如今前面要取货，到了港口要出口报关，随后国际海运，到了中国香港以后还需要提箱、当地运输，许多原来路运企业就较难融入这一方式。”刘羽立觉得，对于目前难点，“粤港澳跨境通”服务平台带来了不错的解决方法，合理解决了水道驳接分离方式下因业务流程参与者多、阶段繁杂造成的信息的不对称、資源分散化、连接高效率劣等突显问题，摆脱了以往由货人连接货代公司、由货代再各自连接船运公司、拖车公司、货箱企业的传统的作法，货人可以面对接洽各阶段服务提供商，高效率进一步提高了。