“电动式化 智能化系统”招式层出不穷 豪华轿车销售市场要刮风

“电动式化 智能化系统”招式层出不穷 豪华轿车销售市场要刮风 “电动式化 智能化系统”招式层出不穷 豪华轿车销售市场要刮风

伴随着智能化新能源电动车时期的来临，车辆的顾客价值已由原先对焦白车身生产制造阶段拓宽至了“智能制造 服务项目”，而研发投入对豪华轿车销售市场的长久竞争能力尤为重要。蔚来汽车表明，2022年将是各类业务流程全方位加快的一年，将交货3款最新车系，与此同时全年度的研发投入要比往年增加超出一倍。

数据统计表明，2021年玛莎拉蒂全世界新汽车交货量首度提升30万部，同比增加11%。在其中，我国持续第7年变成玛莎拉蒂世界最大单一销售市场。玛莎拉蒂全球实行股东会现任主席奥博穆表明，我国豪华轿车销售市场将来仍有着很大的未来发展室内空间，与此同时也是玛莎拉蒂促进智能化、企业战略转型的主阵地。

2022年春天的脚步声尚在耳边回荡，豪华轿车销售市场则是几个欢乐几人愁。

3月初，讴歌于北京销售市场的唯一一家汽车4S店——广汽Acura北京市金港店终止市场销售，“讴歌将要退出中国销售市场”的传闻传播开来；3月底，伴随着各公司财报的公布，豪华轿车销售市场布局和演化发展趋势更加清楚。

“现阶段中国汽车市场上知名品牌多种多样，市场竞争十分激烈。特别是在要留意的是，伴随着车辆电动式化、智能化系统过程加快，这些本来还虎头蛇尾的豪车品牌，市场占有率很有可能被首先摇摆不定。”浙大世界协同国际商学院数据经济与金融自主创新研究所联席会议负责人、研究者盘和林觉得，在新能源技术转型浪潮的影响下，顾客对车辆产品功能拥有更多的要求，对豪车的了解也有可能发生前所未有的巨大改变，豪车品牌务必对于此事做好充分的准备。

“豪车品牌以往的销售习惯性和知名品牌积累很有可能必须调节，乃至归零，由于顾客对车辆的主要需求早已更改。”盘和林提示说。

看准关键技术堡垒，蔚来汽车2022年研发投入提高超一倍

2021年增速超出市场预测的新能源车，毫无疑问是我国豪华轿车销售市场的较大模块和较大变化。

中汽协发布的资料显示，2021年，新能源车产供销各自总计进行354.5万部和352.1万台，新能源车产量环比均提高1.6倍，市场份额做到13.4%，高过去年8个点。与此同时，新能源车个人交易占有率也是贴近80%。

“对蔚来汽车和全世界汽车工业来讲，2021年是具有考验的一年。大家摆脱了新冠疫情、处理芯片紧缺、供应链管理起伏等各领域的工作压力，全年度交货新汽车91429台，同比增加109.1%，再次领先我国顶级智能化新能源电动车销售市场。”近日，在蔚来汽车2021年Q4财务报告会议电话上，一向快人快语的蔚来创始人、老总兼CEO李斌表明，2021年是蔚来汽车逐渐再次存款动能的一年，而2022年则将是蔚来汽车全方位加快的一年。