广西百色市大山深处守隧人的不一样新年
(新春走基层)广西百色市大山深处守隧人的不一样新年 百色市1月29日电(梁荫发 甘贤 俸启翔)1月28日早上，李彬像以往一样，带上水和食材，前去根龙警务区米花岭隧道施工以及联接铁路线，进行一天的巡视工作中。米花岭隧道施工坐落于广西百色市红色教育基地田林县地区高山当中，是中国西南开船铁路线经济带南昆铁路的一条接近10千米的隧道施工。由于隧道施工长火车多，必须有些人长期驻扎巡护。 21岁那一年，李彬根据国考变成了广西南宁市铁路公安局田林站公安局一名警员，从千里的老家河南赶到西北边境，一头扎到莽莽苍苍高山，一直守卫了14年。 这儿虽不是往来的人流量地铁站，但伴随着新春佳节邻近，回乡回村的人慢慢多了起來，穿梭铁路线的状况经常发生。为了更好地保证沿途人民群众出游安全，铁路线驾驶更为畅顺，从春运期间逐渐，李彬提升了他所管地区路线巡守幅度，而米花岭隧道施工则是头等大事巡守的地区。
李彬查验隧道施工内消防设备 俸启翔 摄 这条长达近9392米的隧道施工，除开进出口贸易约50米有光源外，隧道施工内几乎全是漆黑一片，徒步单趟最少要3个半小时才可以进行穿越重生。寻线的历程中，不光要查询沿路铁路器材和消防设备的状况，还需要留意脚底非常容易摔倒人的脚手架扣件、石渣、枕轨。这对李彬而言，不论是精力、观察力，或是个人心理素质，全是一个挺大的磨练。 “列车来的情况下，寒是非常大的，几乎做到了10级。”李彬说。隧道施工每日约有80列列车从这儿根据，最高点时做到了118列。火车经过时，经常伴随明显的风速和极大的轰隆声，接踵而来的也有被刮起的灰尘，吹入人的双眼里难以张开。这时，李彬只有点一下隧道施工两侧的挡风遮雨洞中。 隧道施工越重里走，就越黑越清静，气体也越来越低沉起來。尤其是一个人离开时，非常容易让人发困和瘆得慌。此刻，李彬也会轻轻地哼曲一些河南豫剧来醒神练胆。尽管工作中艰辛，但在李彬来看，这种是需要的。14年以来，在李彬等人的守卫下，30多万元列列车飞奔而来，安全性渐行渐远。
李彬在根龙站查验停靠的火车 俸启翔 摄
