全国各地快递慢出来了：跨地区像“冲关” 电子商务平台已受连累

全国各地快递慢出来了：跨地区像“冲关” 电子商务平台已受连累 “现阶段企业电子商务自营服务平台的退单比例约为10%，平时该数据信息不够1%。”一位品牌家居责任人刘华告知第一财经新闻记者。

造成刘华所属企业的市场销售退单比例激增10倍的首要因素就在于——快递公司等待的时间太长。

新冠肺炎新冠疫情在全国各地零星暴发，及其因此产生的管控措施，阻碍了物品的跨地区商品流通，减缓货品交货時间。每家物流公司均遭受差异程度上危害，发生装运核心停业整顿、主干线车子不能进出快速或是办理手续复杂、尾端营业网点暂停、工作人员被封闭式在家里，没法实行一切正常的加工处理和揽派。

邮政总局资料显示，经计算，2022年3月，快递服务量预估同比下降2.5%，快递服务收益预估同比下降4.4%。

“冲关”

新冠肺炎新冠疫情在全国各地零星暴发，及其因此产生的管控措施，阻碍了物品的跨地区商品流通。

李龙是一名个人货车司机，长期飞奔在长三角地区。殊不知，3月底的一次旅程，使他备受煎熬。

“从浙江湖州拉1多公斤的海棉到滁州市经济技术开发区，一开始是准备从全椒东下高速，在疫防工作人员见到驾驶员的行程安排码带*后，不许下，得出的原因是货运运输的终点是合肥，不可以从全椒下高速。”李龙告知第一财经新闻记者，他将车调到合肥南高速口，再度被拦截，原因是货运运输的终点是合肥经济技术开发区，按规定经济技术开发区的货品一律从合肥东下高速。

在他将车调到合肥东高速口后，等候他的是长达十几个钟头的排长队。

“当日夜里2点半就到合肥东高速口了，一直在高速口堵着，到了夜里7点才出高速收费站。”李龙表明，导致拥挤的根本原因取决于新冠肺炎肺炎疫情的疫防步骤。

李龙表明，出了高速口，必须进行下面步骤：一、提供健康码、48钟头Dna汇报；二、行程安排码，在行程码带*以后，必须做新冠病毒抗原体检验；三、在抗原体检验没问题后，必须做Dna；四、必须填好货品隶属加工厂的责任认定书。

在进行这种步骤后，疫防工作人员会给驾驶员一张健康的通行卡。在间距疫防工作人员不远的地方，另一部分工作员会将翠绿色通行卡取回。

“下了快速到厂家的间距仅有多少公里，平时10分鐘的路程，而如今走疫防步骤就要费用1个钟头的時间。我的行程安排码带*的地址是‘芜湖市’，但并没在芜湖市滞留，仅仅入境。”李龙表明，除开高速口，县与县中间也必须“冲关”，步骤与高速口的流程相近。

李龙的历经相近，刘立也深有体会。