安徽省阜阳市：回家之路纪录春运期间“变化”

安徽省阜阳市：回家之路纪录春运期间“变化” (新春走基层)安徽省阜阳市：回家之路纪录春运期间“变化”

阜阳市1月31日电 (张续亮 李杰)安徽省阜阳市人口数量超一定，是我国劳务外派集中地之一，每一年有300多万元人们在江浙沪地区等地打工。她们满怀着理想和希望摆脱家门口，或为学习培训新技术应用回家了自主创业，或者是为多挣钱供孩子上学爸爸妈妈养老服务。

新春佳节邻近，这种在外面努力的大家，完毕一年的辛勤，背上行囊，踏入归路，用踪迹刻画经济社会发展图普，纪录行驶中的春运期间“变化”。

“拥有高铁动车真便捷，不但迅速、方便快捷，地铁站区域环境和公共服务设施都是在持续变好。”住在阜阳市颍泉区袁马店镇的柳令人满意传出感叹。2021年56岁的他印证过二十世纪九十年代的阜阳市春运期间，爬车窗玻璃、坐棚车是他常经过的事儿。

在阜阳西站进站口，大家背囊越来越低，脚步愈来愈轻轻松松。 许媛媛 摄 二十世纪80时期末90时代初，阜阳市农牧业产业转型升级，农户陆续外出务工，民工潮从而产生，交通出行难变成那时候春运期间的“大话题讨论”。

那时，阜阳站的春运期间一天就会有数万人以上的人流量。在许多“老铁路线”人来看，当初阜阳站外站城市广场、候车厅到处都是热闹非凡的“茫茫人海”场景，其受欢迎的情景俨然可以变成一个时期的春运期间记忆力。

“只有容下300多的人的窄小候车厅，却席卷而来不计其数的农民工精兵，黄沙漫天的站前城市广场，遇到下雨天，沙浆四溅，不计其数的游客一身泥，连上厕所都很艰难，农民工交通出行真的是吃尽苦头。”说起当初的春运期间场景，阜阳市“老铁路线”张林迄今仍记忆犹新。

“从成都到阜阳市，高铁动车3个钟头多就到了，比以前普快少了5个多钟头。”在苏州市盛宏化工企业工作的谢志祥稍有兴奋。在外面打工有10个年分的他，因肺炎疫情或工作中缘故，早已3年不回家了，这也是他头一回坐上调到门口的高铁动车。

据统计，现阶段阜阳市至合肥市的火车最短期内由以往的2小時18分缩小至57分，去上海的最短期内由以往的9个半小时缩小至3个半小时，已产生南京市、武汉市、郑州市2小時交通出行圈，长沙市、苏州市3小時交通出行圈，上海市、北京市、杭州市4钟头交通出行圈等，流动人口到长三角等大城市更便捷了。