【新春走基层】星空闪亮的星！铁路线“蜘蛛人”重量20斤 孤影高处维修工作

【新春走基层】星空闪亮的星！铁路线“蜘蛛人”重量20斤 孤影高处维修工作 央视网消息(新闻记者 王莉莉)：1月29日零晨1点30分，太原南站寂静无声。应对5米高高的维修工作车，“90后”的江佳崎与同事们姿势熟练地爬上作业平台，熟练地查验起铁路接触网的触碰线、吊弦、绝缘物构件等零件。

这也是一群自称“蝙蝠侠”的夜里高处作业工作人员。她们是中国铁路太原市局企业集团太原市供电段太原南配电生产车间铁路接触网工，承担山西省关键枢纽站太原南站配电设备的平时保护和维修，对她们而言，春运期间是一场硬战，一定要保证高铁的配电安全性。

高铁的电力工程来自于铁路接触网，若产生导高偏差过大、螺帽松脱、绝缘物构件失效等状况非常容易导致高铁配电常见故障，乃至产生安全生产事故。而做为铁路接触网工则要直到全部高铁停止运行后才可以工作。

深更半夜的高处凉气凛冽，温度仅有零下15℃，咆哮的消息让沟通越来越极为艰难。“整体作业组工作人员留意，路线已封禁，接地线已挂好，工作時间120分鐘，两边安全防护已设好，可以动工工作。”这时，从无线对讲机里传出江佳崎响声，做为工作组长，他要确保员工的生命安全，及其6台向前的维修工作车的运转安全性。

铁路接触网维修工作遭遇“三高”：高处、髙压、快速。这时，江佳崎与同事们背主要达20斤的工具箱，已经攀登6米左右高的支撑。

“江组长，按段绝缘层器上面有疑是烫伤的印痕。”听见朋友的汇报，江佳崎立刻回应“马上到”。经当场不断审查和主要参数核查确定，分辨仅仅污迹，并不是常见故障，江佳崎这才学会放下心去。

工作完毕后，核对专用工具原材料时已经是零晨4点多，为了更好地保证所有工作人员及机器退出防护网，江佳崎一直要核查2次。今年是他入路的第八年，也是他恪守在春运期间交通线上的第八年。

“刚进高处时挺担心的，并且一待便是三个钟头，腿肚子都颤抖，如今早就习惯。”江佳崎说，“日夜颠倒”的运行状态一直夜里工作大白天闭目养神，也给日常生活提供了不方便。但她们内心清晰，守卫高铁安全性运作，确保游客安全性抵达终点，是义务所属。

春运，像江佳崎那样的配电人覆盖全国全国各地，她们深更半夜派出，黎明下班，恪守在普普通通却又不能容忍一点粗心大意的铁路线职位上，守护着配电设备的安全性稳定运作，为春运期间里飞奔的火车服务保障