连通上海市稳价路，时下物流运输急缺输通这三个堵点

连通上海市稳价路，时下物流运输急缺输通这三个堵点 连通稳价路，急缺输通这三个堵点

新闻记者 李晔

4月10日，发套供应链有限责任公司将5万分稳价礼包送到闵行庙行各住宅小区。回望整个过程，创办人兼CEO刘文义觉得，时下货运物流存有三大堵点。

第一段堵点，全国各地高速路出入口针对上海市来的汽车均安装了查验与限定，一般会规定驾驶人员有48钟头乃至24小时内的Dna呈阴性汇报。但因为途中拥堵及路程遥远等要素，绝大多数驾驶员不太可能提供合理汇报，这造成她们下不了快速，巨大危害物资供应流动性。

第二段堵点，取决于当物资供应想方设法到达上海市后，却又无从装卸货物。现阶段，许多库房因封控处在关掉情况。在稳价物资供应有关场所层面，凭着公司一己之力或已束手无策，亟盼政府机构的生产调度综合。

第三段堵点，产生在货运物流车子的配送上。现阶段，全部能上单的稳价货运物流车子，都要有通行卡，但通行证总数十分比较有限，且严苛限制“一人一车一证”。这代表着，驾驶人员没有人可取代，她们过载工作，精力和体力承担巨大磨练，而派送工作能力仍然比较有限。

对于此事，刘文义提议，第一，全国各地关键街口对进到本地的货运司机现场开展更快的抗原体检验，若呈阴性可给予海关放行，处理取货之需，与此同时，当场带来的病毒检测服务项目，则可保证 驾驶员能持合理证实成功回到上海市。这不仅有利于时下稳价，针对中后期复工复产也极其重要。

第二，上海市可考虑到开设统一的拿证单位，创建起全透明标准的“授权管理”公司遵循规范，满足条件的公司可快速进到“授权管理”，与此同时严苛落实主体责任，进而最大限度地释放出来物流运输資源。

第三，提议有关部门提早考虑到释放出来库房資源。不买入，公司便没法安排发货、无法履行合同，进而危害到公司的复工复产。连通供应链管理是复工复产的主要前提条件。政府机构可考虑到加速创建上海市当地各种库房的买入“授权管理”，制订清晰的作业流程，包含封控在家里职工具有哪几个标准可返岗、库房具有哪几个标准可解除限制等