大连海底隧道新项目所有沉管灌注桩预制构件及一次舾装工作中进行

大连海底隧道新项目所有沉管灌注桩预制构件及一次舾装工作中进行 大连市4月29日电 (新闻记者 杨毅)中交大连海底隧道新项目沉管灌注桩预制构件东坞29日逐渐最后一批号注水工作，意味着中交大连海底隧道新项目所有沉管灌注桩预制构件及一次舾装工作中进行。

大连海底隧道是继珠港澳大桥以后，又一项技术性标准繁杂、环境保护规定高的跨海交通出行群集工程项目，该隧道施工总长5.1公里，共由18节沉管灌注桩构成。大连海底隧道完工后，将为大连市新增加一条横贯东西南北的快速路，针对减轻交通出行工作压力、提升城市功能、促进大连海峡两岸一体化基本建设有着关键实际意义。

图为大连海底隧道新项目一景。 陈兴超 摄 本次干坞内预制构件的三个管节为E16、E17、E18管节，皆为曲线图段沉管灌注桩，夹角为沉管隧道之最，第三批次沉管灌注桩预制构件历经7个月。

大连海底隧道有限责任公司高级工程师潘立文详细介绍，为了确保全部沉管灌注桩预制构件工作中圆满完成，项目风险管理精英团队摆脱了疫情防控、地面装修材料紧缺、冬季施工措施等诸多困难，在沉管灌注桩预制构件工程施工上开展技术革新，初次应用机制砂石配置沉管灌注桩混泥土，依次进行多次模型模拟，在混泥土温度控制、控裂及冬季施工措施等领域开展加工工艺探寻，合理确保了沉管灌注桩预制构件品质。

大连海底隧道新项目所有沉管灌注桩预制构件及一次舾装工作中进行。 陈兴超 摄 潘立文表明，现阶段，大连海底隧道工程建设三个批号18节沉管灌注桩预制构件每日任务所有进行；沉管灌注桩安裝已经完成14节，已经开展E15管节基床平整；南岸已经开展机器设备用地及管中工作工程施工，龙洲湾陆域咬合桩止水带线已经完成合闭，已经开展基础垫层基坑开挖及主体工程工程施工，龙洲湾港池已经开展护岸拆卸和管中工程施工，其他地区工程施工进度正常的。

据了解，大连海底隧道和光明路拓宽工程项目预估于2023年交付使用。(完)