成自宜高铁基本建设新春佳节“不打烊” 建筑者施工工地迎除夕夜
(新春走基层)成自宜高铁基本建设新春佳节“不打烊” 建筑者施工工地迎除夕夜 成都市1月31日电 (新闻记者 刘忠俊)1月31日，除夕夜当日，成都市至自贡高铁(下称：成自高铁)龙泉山一号隧道施工、成都天府站基本建设施工工地机器设备轰隆，300多位建筑者正进行混凝土浇筑工作等，施工工地生活区，亲属和主厨们都忙着提前准备吃年夜饭，里里外外一片忙碌景色。
“好妻子”们带孩子忙着提前准备除夕夜水饺。 刘忠俊 摄 成自高铁是我国“八横八纵”铁路主骨架中“京昆安全通道”关键构成。在其中成都天府站多线桥是成自高铁分区规划工程项目，公路桥梁总长566.7米，选用多段持续刚构方式，小里程数喉咙区路线由4线变成11线，路面最宽处12米，顶总面积为35643.1平米，桩承台设计方案185个，墩身设计237个，持续钢结构梁部设计方案8联29幅，是中国现阶段新建的铁路同种类公路桥梁中总面积较大的公路桥梁。
龙泉山一号隧道施工進口处建筑者们已经抓紧工程施工工作。 刘忠俊 摄 新闻记者走入成自高铁成都天府站施工工地，职工们干的热火朝天，水泥泵车已经开展焦虑不安的混凝土浇筑工作，建筑者们已经加速建设项目进展。春节期间，公路桥梁现浇混凝土将持续开展，保证成自高铁年末完成铺轨。
成都天府站施工工地职工老师傅已经捆扎建筑钢筋。 刘忠俊 摄 在龙泉山一号隧道施工進口处，挖机、装裁机轰隆声、风钻嗡嗡响、捆扎建筑钢筋的撞击声、电焊机电流量的吱吱响，弹奏起了一场工程项目交响音乐。“新春佳节100多名员工恪守施工工地，24钟头进行新项目工程施工基本建设，保进展，抢施工期。”中铁十九局成自高铁总指挥部指挥长王建伟称。 龙泉山一号隧道施工总长8456米，隧道施工進口相邻成都天府站出入口端，地质环境标准十分复杂，是Ⅰ级高危隧道施工，Ⅴ级和Ⅳ级软岩占了全隧道施工的77%，且穿越重生4处欠佳地质构造，对施工期导致非常大工作压力。“受欠佳地质环境和高煤层气危害，進口处开掘没多久就碰到大形变，每个月进展仅有多少米，施工期工作压力极大。”新项目技术人员刘昊伟称，隧道施工進口每日3个工作面与此同时推动，100多位员工分三班，人关机不断。“龙泉山一号隧道施工布置了10个工作台面，主洞已开掘5千米上下，预估2022年8月完成全线贯通。”
