我国第一座四吊索悬索桥进到全方位基本建设环节

我国第一座四吊索悬索桥进到全方位基本建设环节 武汉市4月29日电 (李慧 马立鑫 王洪松)由湖北交投项目投资基本建设、中铁大桥局工程施工的燕矶长江大桥黄冈侧北主塔基本首桩29日开钻，意味着在我国第一座四吊索悬索桥主体结构进到全方位基本建设环节。

燕矶长江大桥坐落于鄂黄长江大桥中下游6.5千米处。立交桥完工后，黄冈市区到鄂州市花湖飞机场路程仅需15分鐘，将针对打造出临空经济区、拉下航空公司都市区发展趋势架构，健全湖北内高速路网和过江安全通道合理布局，加强武鄂黄黄一体化发展趋势都有着关键实际意义。

中铁大桥局燕矶长江大桥工程项目高级工程师蒋本俊详细介绍，立交桥邻近鄂州市花湖飞机场，充分考虑绝对高度受到限制、河道要求、生态红线及其桥位地质环境情况危害等要素，立交桥设计方案选用不一样垂度四主缆悬索桥构造管理体系，为全球创新，跨径达1860米，是现在世界最大跨距的两层悬索桥。

据了解，相比于已完工的杨泗港长江大桥来讲，燕矶长江大桥同是两层悬索桥，但跨径更高，反过来主塔相对高度还低了几十米，这就代表着“小个子女生”要扛起“大担任”，因此立交桥选用了四主缆设计方案，并“壮实”了主塔和锚碇，以提升立交桥的承载能力。(完)