深中大桥进行水上最大预制箱梁搭建 中铁大桥局供图 “本次搭建是对‘天一号’吊装工作能力的一次磨练，预制箱梁搭建运送路线长、穿越重生河道多，取梁、运梁及移梁均需特殊潮位即可开展工程施工，难度系数大、安全隐患高，吊装地址与伶仃洋河道相距仅375米，且航道过往船只多，浪涌保护器危害大。”中铁大桥局深中大桥新项目高级工程师陈剑波说。 中铁大桥局深中大桥新项目S07合同书段创立研究课题工作组，健全各工艺流程间协作体制，保证全过程工艺流程监管及时，完成安全性、精确搭建。 现阶段深中大桥已经完成水上预制箱梁搭建173片，方案2022年10月进行全程非水上旅游孔桥预制箱梁的搭建工作中，为深中大桥2024年按期完工全线通车打下基础。(完)
粤港澳基建狂魔深中大桥搭建22楼高高预制箱梁
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粤港澳基建狂魔深中大桥搭建22楼高高预制箱梁
广州市5月17日电 (蔡敏婕 陈正东 刘大海)粤港澳基建狂魔深中大桥水上预制箱梁搭建还有新突破，17日早上，历经1钟头50min，深中大桥新项目进行水上非水上旅游孔桥搭建相对高度最大的一片预制箱梁搭建，等同于22楼高高。 本次搭建的箱梁长86.1米，宽20米，重1250吨，吊装相对高度61.136米，等同于22楼高高。 深中大桥是集“桥、岛、隧、水中相通”于一体的跨海群集工程项目，约长24千米，在其中桥梁施工约长17千米，包含跨径1666米的巨大跨距悬索桥伶仃洋大桥、跨径580米的斜拉索桥中山市立交桥、非开航孔引桥及陆域引桥等。非水上旅游孔桥引桥选用箱梁和混泥土梁，总共293片，梁体类型多，吨数重，搭建精密度标准高。 全程水上非水上旅游孔桥预制箱梁的运送和搭建由中铁大桥局自主研发的运架一体船“天一号”承担执行。“天一号”是技术领先单个船形构造、全电力工程推动的水上移梁工程施工专用型起重船，吊装工作能力达3600吨，可单独进行取梁、运梁和移梁工作中。“天一号”的交付使用合理降低了拖轮、集装箱船的付出和工艺流程转换工作交接时长，提升预制箱梁搭建的效果和安全系数。深中大桥进行水上最大预制箱梁搭建 中铁大桥局供图 “本次搭建是对‘天一号’吊装工作能力的一次磨练，预制箱梁搭建运送路线长、穿越重生河道多，取梁、运梁及移梁均需特殊潮位即可开展工程施工，难度系数大、安全隐患高，吊装地址与伶仃洋河道相距仅375米，且航道过往船只多，浪涌保护器危害大。”中铁大桥局深中大桥新项目高级工程师陈剑波说。 中铁大桥局深中大桥新项目S07合同书段创立研究课题工作组，健全各工艺流程间协作体制，保证全过程工艺流程监管及时，完成安全性、精确搭建。 现阶段深中大桥已经完成水上预制箱梁搭建173片，方案2022年10月进行全程非水上旅游孔桥预制箱梁的搭建工作中，为深中大桥2024年按期完工全线通车打下基础。(完)
深中大桥进行水上最大预制箱梁搭建 中铁大桥局供图 “本次搭建是对‘天一号’吊装工作能力的一次磨练，预制箱梁搭建运送路线长、穿越重生河道多，取梁、运梁及移梁均需特殊潮位即可开展工程施工，难度系数大、安全隐患高，吊装地址与伶仃洋河道相距仅375米，且航道过往船只多，浪涌保护器危害大。”中铁大桥局深中大桥新项目高级工程师陈剑波说。 中铁大桥局深中大桥新项目S07合同书段创立研究课题工作组，健全各工艺流程间协作体制，保证全过程工艺流程监管及时，完成安全性、精确搭建。 现阶段深中大桥已经完成水上预制箱梁搭建173片，方案2022年10月进行全程非水上旅游孔桥预制箱梁的搭建工作中，为深中大桥2024年按期完工全线通车打下基础。(完)
