贺巴高速跨高铁动车转体桥“极致转过身” 将中国联通广西省四个瑶族自治县
宾客5月18日电(新闻记者 蒋雪林)5月17日0点55分，伴随着生产调度指令下发，由中铁一局修建的广西贺州至广西巴马高速路第二座跨铁路线转体桥——新佳田铁路立交桥特大桥跨柳南客专屈体T构慢慢旋转，历经1钟头13分，转动88度，在柳南客专空中精确到位。此后，贺巴高速公路又一重要连接点工程项目成功竣工，为全程年末全线通车全线贯通打下了牢固基础。
贺巴高速跨柳南客专转体桥取得成功屈体 张长亮 摄 贺巴高速跨柳南客专(即柳州市至南宁高速铁路线)屈体T构每幅总长160米，屈体总重做到24000余吨，是跨柳南客专吨数较大转体桥，也是贺巴高速第一座跨柳南客专转体桥。新佳田铁路线立交桥特大桥也变成贺巴高速第一座两跨目前铁路线运营线的公路桥梁。屈体安装系统精密度标准高、施工技术繁杂，属于贺巴高速重点难点控制技术之一。
公路桥梁屈体全过程。 张长亮 摄 柳南客专促进柳州市、南宁市产生“1钟头经济带”，且首先在广西省完成同城效应。贺巴高速上跨柳南客专连续梁施工，为保证施工质量安全性，中铁一局做为施工企业，持续提升工程施工方案，根据智能控制系统信息化管理检测系统，对屈体姿势即时表明并开展风险性标志、预警信息，使桥梁工程施工风险性安全隐患降至最少。为保证屈体公路桥梁的工程进度连接点，整体承建员工在时长紧、每日任务重等状况下，突出一个“快”字、压实一个“优”字，加强一个“稳”字，根据强化措施确保了工程施工目标的稳定推动。
贺巴高速跨柳南客专转体桥取得成功屈体 张长亮 摄 据了解，广西贺州至广西巴马高速路是广西省高速路网整体规划“1环12横13纵25联”的“横3”线，横穿桂中地域，联接桂东、桂中、桂西地域的高速路动脉。 高速路完工后，将对广西省加快建设东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、顺通我区的高速路互联网，巨大地健全桂中地域高速路互联网，加速城乡之间的数据共享，推动县域经济发展的发展趋势、城镇化发展、特点旅游资源开发均具备十分重要的实际意义。
