4月欧洲地区汽车销量排名跌20%，全年度或小于1000万台

4月欧洲地区汽车销量排名跌20%，全年度或小于1000万台 4月欧洲地区汽车销量排名跌20%，全年度或小于1000万台

据欧州车辆新闻报导，欧洲地区汽车工业协会(ACEA)日前发布数据信息，4月，受不断的供应链管理运转不畅等原因危害，包含欧盟国家、美国和欧洲地区自由贸易区同盟以内的新车注册量降低了20%至830447辆，这已经是持续第10个月环比下降。

对于此事，车辆预测分析组织LMC Automotive表明，全世界处理芯片紧缺仍在牵制着车辆生产制造。欧洲销售市场新能源客车的全年度交货量预估将降到1000万台下列，同比下降6%。1月，LMC曾预测分析，2022年欧洲新汽车交货量可以提高9%。

LMC在一份报告书中表明，“全世界零部件供货问题并没发生显著的减轻，市场前景也令人担忧。”现阶段，处理芯片紧缺促使车辆交货周期时间大幅度增加，一些车系乃至要18个月的拿车周期时间。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯上星期表明，集团公司在国外和欧州销售市场的新能源电动车已经所有售完。资料显示，4月，大众汽车集团的交易量大幅度下降28%，“冲销量”知名品牌大家和斯科达的下滑都是在30%以上。

Stellantis集团公司也遭遇了尤其明显的冲击性，旗下漂亮、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔和Jeep知名品牌的销售量皆发生大幅度下降，总体下降力度则做到31%

达契亚知名品牌完成趁势走高，其4月销售量提高了7.9%。雷诺集团的交易量也由于达契亚品略好于以上公司，其下降力度为16%。

除开达契亚，当代、起亚汽车、广州本田也完成了趁势正提高。在其中，当代提高14%，至41227辆，市场占有率由3.5%提高至5%；起亚汽车提高13%至47725辆，市场占有率飙涨至5.7%；广州本田也是大幅度提高了30%。

分我国看来，西班牙销售市场减幅更为显著，销售量下降了三分之一，法国和德国也下降了五分之一以上。(中国经济网 郭跃/编译程序)