京九铁路南昌站初次完成站内机械自动化换轨
南昌市5月28日电 (吴鹏泉 汪翰)28日2时35分，南昌站开展无缝拼接长铁轨机械自动化换轨工程施工的“全景天窗点”指令按时传递，工作当场一下子烧开下去。 此次铁轨拆换是南昌站自1997年完工全线通车至今的第二次换轨，也是中国初次运用无缝拼接长铁轨拆换火车对大中型省级城市综合性枢纽机械自动化换轨工作。本次换轨将进行地铁站正线长铁轨、脚手架扣件皮垫拆换，及其地脚螺栓抹油等新项目。
图为职工已经对南昌站旧铁轨开展激光切割工作。 张学东 摄 南昌站是我国京九铁路动脉的“喉咙”，也是华东区和中国铁路关键大中型综合性枢纽之一。因为站场自然环境繁杂，铁路道岔地区机器设备较多等要素限定，在这类大中型综合性枢纽开展机械自动化换轨工作，互换轨车的控制精密度需求较高。
图为职工已经调节车子机器设备。 宋德强 摄 零晨施工工地，一列长铁轨拆换火车迎头迎面而来，铁路职工迅速提到自动切割机在铁轨上“扇舞”，一瞬间火花四溅，在员工们锯旧轨、对合的协助工作下，长铁轨拆换火车吊起来新轨开展换轨工作。旧轨移出来、新轨入槽，号子声、口哨声，机器设备与铁轨的撞击声一时间传遍施工工地。
图为职工已经对电焊焊接好的铁轨连接头开展打磨抛光工作。 汪翰 摄 3时左右，毛毛雨滴沥，在头上照明灯具的映照下，许多施工队伍的脸部都外渗了水滴，分不清楚是降水或是汗液。 “挪动2cm，再挪动1cm……”中国铁路广州局集团鹰潭市工务段机械设备段换轨维修二车间管理王俊华紧抓将要落槽的铁轨，指引换轨火车将铁轨一次落位取得成功。拆换脚手架扣件、地脚螺栓抹油等工作也在井然有序推动中。
图为职工已经打火工作为下一道工艺流程做准备。 汪翰 摄
