广汕高铁全程隧道施工所有全线贯通 转到全方位铺轨环节

广汕高铁全程隧道施工所有全线贯通 转到全方位铺轨环节 广州市5月29日电 (新闻记者 郭军)记者29日从广铁集团获知，5月28日21时左右，在历经1100余天焦虑不安工程施工后，由广铁集团广州市建设工程总指挥部(下称：广州市总指挥部)建设管理的广汕高铁迎牌山隧道施工成功全线贯通。此后，广汕高铁全程50座隧道施工所有全线贯通，下一步将全方位转到铺轨工程施工环节。

广汕高铁迎牌山隧道施工位于广东省惠州市，为单洞多线隧道施工，总长7.23千米，较大掩埋约630米，是广汕高铁全程最长的隧道，为全线分区规划工程项目。隧道施工洞身6次穿越重生断块粉碎带，裂隙水生长发育，工程施工交通条件差，软岩状况繁杂，岩巷洞内温度达到50多摄氏度。是一条安全隐患高、工程施工难度系数大、环境保护规定严的隧道施工。

为确保隧道施工按期成功全线贯通，自2019年3月动工至今，广州市总指挥部周密安排、科学谋划，会与设计方案、工程施工和工程监理等承建企业，与时俱进加工工艺施工技术、可靠性设计计划方案和施工计划，严苛安全性质量管控，摆脱隧道施工沿河、岩石层繁杂、岩石持续高温等众多工程施工难点，确保了迎牌山隧道施工安全性成功全线贯通。

广汕高铁中国联通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国“十三五”市政规划的铁路地区电极连接线，也是广东“五纵二横”高速铁路网关键构成部分。路线总体呈東西迈向，往东经过广州、广东省惠州市和深汕合作区，沿途一共有8个地铁站，设计方案最大速度为350千米。

广汕高铁完工全线通车后，广州到汕尾市的旅行时间将由现阶段的2钟头缩短到更快约40min上下，沿途游客交通出行将更为省时省力、坦然舒服，对健全粤港澳综合性公共交通服务体系，织密“路轨上的大湾区”高铁网络，打造出广州市“一小时微生活”，推动粤东加速发展趋势有着关键实际意义。(完)