海运集装箱运输能力期货交易进行发售准备工作 将助推中小型企业解“箱愁”

海运集装箱运输能力期货交易进行发售准备工作 将助推中小型企业解“箱愁” 本报记者 王 宁

近些年，港口物流销售市场自始至终处在供求双紧的情况。尽管2022年运输能力焦虑不安状况有些减轻，但航运业供应链管理资金周转工作压力仍经常发生，怎样助推中小型企业合理解决“箱愁”难点，衍生产品好像变成最好的选择。前不久，国务院下发的《关于推动外贸保稳提质的意见》中，在提高国际海运物流服务项目稳外贸作用层面规定，抓紧科学研究推动在上海期货交易所、大商所发售海运运价、运输能力期货交易。

《证券日报》新闻记者从知情人人士处获知，大连商品交易所于2019年项目立项的海运集装箱运输能力期货交易，现阶段已经完成发售准备工作，该合同将选用实体交收，发售后将变成全世界第一个选用实体交收的航运业期货品种。

新冠疫情引起海运业起伏

长期性平稳风险管控要求强

在全球疫情不断的情况下，港口物流销售市场“两边受堵”的困境经常发生，例如，2022年美国东西海岸海港高负荷运作，阻塞状况依然较比较严重，给航运业供应链管理资金周转产生了很大工作压力。

销售市场人员表明，世界各国海运业在2022年最大的变化或冲击性关键取决于新冠疫情导致的传输效用。3月份至今，货品商品流通阻塞造成长三角生产制造的货品、生产制造原材料运送发生堵塞，产生了供应链管理冲击性，搅乱了长三角地区的正常的一切正常，这种危害变弱了班轮企业与贸易公司的自信心，停产、原材料不够等原因也减弱了进出口贸易订单信息的要求。与此同时，新冠疫情还对中国对外贸易导致比较大危害，海港资金周转时长的增加导致航道时长的延迟时间，航道的耽误又将造成繁杂的传输效用。

剖析人员表明，国际局势风险性也对国际性电力能源与粮食供应，及其航运业安全性产生了可变性，风险性也会进一步发醇。

针对如何破解世界各国销售市场运输能力焦虑不安的局势，权威专家觉得，应依靠衍生产品专用工具助推中小企业突出重围，加速发布对应的期货品种。

大连海事大学航运业金融业教务长隋聪对《证券日报》新闻记者表明，以大连商品交易所海运集装箱运输能力期货交易为例子，该期货品种针对促进出口外贸保稳提质增效具备积极主动推动作用：一是有益于提高在我国在港口物流销售市场的价钱知名度。根据运输能力期货交易等的价钱发觉作用，可以更好的体现在我国在进出口贸易航运业货运物流的供求状况，提高外贸公司的议价能力，与此同时正确引导航运业物流行业提升资源分配。二是为外贸公司给予了国际海运成本费的风险管控专用工具。三是为船只运营企业带来了盈利的风险管控专用工具。从长久看来，海运业防止不了大时间的发展趋向。而航运业衍生产品将为航运业产业链的参加者给予长久平稳的风险控制管理方式。