广东省春运期间的“摩托大军”去哪了？高铁动车一开就骤减近20数万人

广东省春运期间的“摩托大军”去哪了？高铁动车一开就骤减近20数万人 “摩托大军”去哪了

针对长期关心广州地区春运期间的人来讲，“摩托大军”并不是个生疏的词句。可是，2021年春运，在广东省佛山市、肇庆市等以往“摩托大军”的必由之路上，烟雾弥漫、轰隆憾天的摩托很长的队伍早已消退。

这种思乡心切、甘冒风雪交加的归亲人，来到哪儿？

在沒有高铁动车的春运期间时代，运输能力焦虑不安是广东省珠三角及周边城市的常态化。由于新春佳节列车一票难求，非常一部分广西省籍外来人员，只能挑选搭伴骑摩托车返乡。同样的時间、同样的线路，让她们汇聚变成一支声势浩大的“摩托大军”。

2012年春运期间，“摩托大军”逐渐盛行。当初“摩托大军”数量超出30数万人。为保证“摩托大军”的安全性，本地地方党委乃至使用了警察车为她们引路。2014年春运期间，“摩托大军”做到兴盛，一度逼近60数万人。广东省肇庆市等地每日分配1000多位工作员，为其给予正确引导、援助、餐饮业等志愿者服务。但就算全力保障，交通阻塞和道路交通事故也一直与“摩托大军”如影随行。

2014年年末，贵广、南广高铁开启，状况发生了转变。当初春运期间，贵广、南广高铁每日运输能力可达3数万人。高铁动车一开，当初“摩托大军”就骤减了近20数万人。

做为以前“摩托大军”中的一员，在广州市打工的王慧珍给新闻记者算了吧一笔账：假如坐汽车回广西宾阳县家乡，门票200多元化，要10个钟头才可以进家；骑摩托车回家了，成本费尽管仅有坐汽车的一半，但要十四五个钟头才可以进家，既艰辛又不安全；而广州市至南宁市的高铁票价是169元，4个钟头就能进家。挑选一目了然。

新闻记者从广铁集团掌握到，2021年春运期间，南广、贵广高铁的运输能力创厉史新纪录，每日可运9万多元人。从2015年春运期间逐渐，广铁集团还协同广东省、广西省两个地方地方党委和爱心企业，投运了“摩托大军”高铁动车回乡列车，期待正确引导大家挑选更为安全性方便快捷的方法回乡过春节。

在深圳市某五金厂作业的周光荣是一名退役军人，摩托曾是他春节回家的主力军专用工具。“之前，大家桂林市在一个厂打工赚钱的同乡，通常全是骑自行车回家了。2021年，同乡们都劝我不要骑自行车了，太危险。现在我每一个月薪水5000多元化，没有什么无法释怀的。回家的路上自然安全第一。”坐到D2904次高铁上，周光荣笑着说。

针对这些依然挑选了摩托返乡的大家来讲，尽管总数越来越低，但一路上享有到的服务项目一如往常。春节前某一天，在佛山市一高速路口的加气站旁，几位骑摩托车返乡工作人员边闲聊，边等待完全免费给油。加气站相关工作人员告知新闻记者，此项由中国石化和团委广州市委协同进行的“情暖驿栈 满爱回家”爱心公益活动，2021年仍在照常进行，仅仅前去给油的人越来越低了。