交通运输部加快推进网约车合规化，滴滴或将全面清退不合规车辆，网约车司机还有出路吗？

单位效益差交通运输部加快推进网约车合规化，工资不高又一拖再拖。有小孩后花费高，压力大，所以每天下班偶尔兼职跑几个小时滴滴，像我这种不在少数吧？每天跑百来块钱，利润几十块吧，我有正规行驶证，驾驶证，随身带了身份证，什么营运证，网约车从业资格证是不可能有的，也不可能去办的，如果查到我了，罚我五百以下我认，罚什么几万的，我只有拼命，非法营运也是滴滴非法营运，乘客付钱给滴滴的，滴滴抽成后付给我的报酬。反正不管压力多大，开开心心活着呗，礼貌的把每个乘客安全送到目的地也有一种自豪感。

未经许可的网约车进行营运，肯定是非法营运。

营运车辆是为老百姓提供服务的车辆。他首要属性就是安全，是最重要的，怎么样带来安全？那么车辆的合格，人员的合格是重要的环节。人员的合格从到交通部门申请营运人员资格证考核备审开始。是不是具备高中毕业，三年驾龄，5年内没有犯罪记录，5年内没有记满12分周期的记录。备审合格后再进行安全知识，车辆安全驾驶及保养知识考核达到80分以上，交通部门就可以颁发从业资格证。车辆 在经过交管部门备案上牌后再到交通部门发放车辆营运证。确定为营运车辆。更重要的是要投保营运车辆的保险。这种营运车辆保险比普通的私家车个人代步险，要明显的高出三倍甚至更高。这是社会责任的担当。每一辆正规出租车都必须购买高额的车辆营运保险。

而私家车根本就不具备个人资格、车辆资格，甚至是出现交通事故都无法承担社会责任及赔偿义务。这是每个法制社会所不容忍的。

很多非法网约车打着高服务，低价格的幌子进行非法营运。目的就是回避高额的投入（营运车辆8年强行报废）在合法的红线外，谋取自己的非法收入。试问，没有安全的人员、车辆甚至是赔付能力，等等这些条件，哪来的安全保障？

其实在网约车兴起之时，国家已经给网约车司机留有了发展的空间。让他们可以自行申请完善个人及车辆的手续。但这些人罔顾国家的关心，一味以自身的利益考虑，不顾广大民众出行安全，来谋取自己的最大利益。这种行为大家一定要清晰的认识。