走入西藏林芝汽车站——“感激拉林铁路拉来啦美好生活！”

走入西藏林芝汽车站——“感激拉林铁路拉来啦美好生活！” 走入西藏林芝汽车站——

“感激拉林铁路拉来啦美好生活！”(生机勃勃的我国)

全国各地的交通地图如同一幅画啊，我国的中间、东部地区、东北三省全是水墨画，中西部留白艺术太大，未来也需要补多笔，把美丽家园的交通出行勾勒得更好看。要充足论述、科学合理整体规划，道路建设应算大账。

——习总书记

龙年新年的“日光之地”，万里晴空。拉萨火车站的站口上，一列“复兴号”动车组列车提前准备发班去往林芝市。手拎行李箱的游客，微笑和天气一样灿烂。

2021年6月25日，川藏铁路拉萨市至林芝市段——拉林铁路开启经营，这也是西藏自治区第一条电气化铁路。7月22日，习总书记赶到林芝市汽车站，掌握川藏铁路整体规划及拉萨市至林芝市段基本建设经营状况，征求推动眉山至林芝市段基本建设情况报告，坐上列车现场查看拉林铁路沿途基本建设状况，深入分析相关问题。主席强调：“全国各地的交通地图如同一幅画啊，我国的中间、东部地区、东北三省全是水墨画，中西部留白艺术太大，未来也需要补多笔，把美丽家园的交通出行勾勒得更好看。要充足论述、科学合理整体规划，道路建设应算大账。”

开启大半年多来，拉林铁路便捷了人民群众交通出行、推动了创业就业、推动了产业发展规划。“复兴号”疾驰在世界屋脊，“幸福的歌声遍及四方”。

“一路看见景色就到了家”

“阿妈，我迅速就进家啦！”

13时25分，C893次高铁从拉萨站准时发班，在校大学生扎西进入车内后赶快给林芝市察隅县的亲人发短信。他于北京念书，地铁站、高铁动车都坐过，但坐在去往故乡的“复兴号”或是第一次，高兴极了。

“拉林铁路开启时，各种各样新闻报道、小视频在微信朋友圈都刷了屏。沿路站点的大家穿着盛放、手捧洁白的哈达，欢欣鼓舞，热烈欢迎火车进入地铁站，别说有多繁华了！”故乡高原地区上也可以奔波车，扎西竖起大拇指——“真牛！”

拉林铁路确实很牛！总长435千米，超90%的路线在海拔高度3000米以上，16次超越雅鲁藏布江，有47座隧道施工、121座公路桥梁，桥隧比超出70%，沿途地貌地质环境标准极其繁杂，工程施工难度系数巨大。历经6年，中国建设者们啃下了这方面硬骨头，造就了全球高原地区道路建设的惊喜。

新闻记者在车内碰到洛桑旦增，“回乡难”曾是他最头痛的事。从拉萨市到他的故乡朗县有300公里，新路很颠，驾车要走一整天，常常遭受出现意外。一年冬季，突遭降雪，洛桑旦增在布达拉山里受困一夜，冷得全身发抖。拉林铁路开启后，他可以超级舒服地回家：“有急事可以车里解决，没事儿睡一觉就到站了！”