春风1250TR-G配置怎么样，春风250跟本田cb190哪个比较好

导语：目前国产机车逐渐慢慢崛起起来，国内比较有代表性的就是春风摩托，现在相对来说无论是从设计水平还是制造工艺上都有着不俗的表现；同样的，一些国外的大厂也开始在国内建厂，制造生产一些小排量的合资车，以此来争取国内的市场春风1250TR-G配置怎么样。

国产摩托车的优势在于性价比，在同样的价格下，国产摩托会有些更高的排量，更大的动力，还有更高的配置；合资品牌的摩托车的优势在于设计和品质，会有更好的稳定性和更出众的设计。

题主今天想要知道的答案是：春风250nk和本田cb190之间的好坏，这两款车就是我前面说到的，一款是国产摩托车，一款是合资车。春风250nk是一款目前比较热门的入门级街车，具有动力强劲，操控性好的优点。

很多新手玩家用来当做入门的第一款车，并且很多老玩家在有一辆大排量的情况下，也买一台250nk作为玩乐和代步用车，可见其认可度。

春风250nk搭载的是250排量电喷水冷单缸发动机，相对于本田cb190来说有两个优势：一个是配置有水冷，水冷可以让发动机的温度保持在一个良好的工况，可以维持长时间的高负荷运转；

另外一个则是排量，本田cb190的实际排量是184cc，而且是风冷发动机，虽然散热的效率也足够，但是如果在极限的使用状态下，风冷还是会不及水冷，对于长时间跑长途或者高海拔地区，散热效率不够的话就会出现比较严重的热衰竭。

从实际的驾驶体验上来对比，春风250nk的整体操控比较灵活，原厂配置了正新半热熔轮胎，在温度适宜的情况下可以压弯，也可以保证有充足的抓地力，尽可能的可以避免侧滑或者急刹车的时候侧翻；

本田cb190的实际驾驶体验是比较轻便容易上手的，相对于250nk来说更加的容易驾驶，如果你是一名女士，想要买一辆摩托车入门，对于排量大的车没多大把我，就可以选择购买cb190作为第一台车。

这两款车还有一个区别在于，春风250nk高配版配置有双通道ABS，价格在18800元，落地两万上下，双通道ABS可以在前后轮任何一个车轮发生抱死的时候介入，可以避免因为车轮抱死导致的翻车。

而本田CB190虽然国4版配置了前轮ABS，但是后轮没有，而摩托车的后轮相对于前轮来说是更加容易抱死的，因此如果只有前轮ABS的话，还是可能会因为后轮抱死而翻车，而且价格也接近两万，相对来说性价比不如春风250nk。

结语：总的来说，春风250nk的优势在于动力系统和配置，但是不足之处在于稳定性和品质；而本田CB190则是正好相对的，优点在于本田优秀的品控和做工，但是缺点在于动力系统还有配置，具体怎么选择，就看你自己的取舍了。

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题主的问题是春风国宾650——TR-G650适合长途摩旅吗？

答案当然是合适，太合适了！呵呵！这款车本来的定位就是巡航旅行车，既然是巡航车又带有旅行的属性，自然适合长途摩旅了。

先看图吧！

这款车价格是59800，提供两种配色。发动机是一颗水冷双缸机型，排量649.3CC，最大功率达到了52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，动力表现很出色，虽然车重达到了250KG，但是推动这款车丝毫没有费力的感觉，高速巡航时也非常稳定。不过，作为轻量化的忠实拥趸，骠骑府还是希望厂商以斤斤计较的态度对这款车进行减重，以利于操控性能的提升，毕竟，以车重换取高速巡航的稳定性，这个代价有点大。

新改进版本的春风国宾650针对长途摩旅，进行了多项改进，例如前风挡加高了50MM，有效改善了高速巡航时气流对骑手的侵袭，即使是体格高达的骑手，气流也只是会从头顶掠过，这款车骠骑府试骑时，正逢天下小雨，但是大部分雨水都被这个风挡阻隔，有不错的保护作用，长途摩旅时骑手会喜欢这个设计。

坐垫和手把均配置了电加热功能，寒冬腊月的外出摩旅，也会给骑手以妥帖的保护。如图所示。

另外针对舒适性的改进还有，以往被骑手频频吐槽的发动机震动控制问题，针对这个问题，厂商的解决方案是在发动机机脚与车架的连接处进行了柔性连接，针对烤腿的问题，则是把发动机处覆盖件内加设隔热垫，并且将风道引流过来的冷空气对发动机进行散热，这个措施有效解决了以前骑手反映的发动机发热量大的问题。

这款车长途摩旅是一把好手，减震舒适，轮胎抓地也还不错，动力充沛，路途中超车什么的信手拈来，非常畅快，各种舒适性设施也很完备，骠骑府试骑过大约有一百多公里，感受很不错，如果有想法，骠骑府建议实地去试驾，相信你能满意。

好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！

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