深中大桥伶仃洋大桥主导索成功过江 张政 摄 主导索过江是悬索桥上方构造工程施工“长征”第一步。伶仃洋大桥坐落于珠江口宽阔河流，季风、龙卷风气温高发，工程施工协调工作难度系数大，安全隐患高。中国大跨距悬索桥主导索过江施工过程中，有船只拽拉、火箭弹抛送、热气球牵引带、无人飞行器牵引带等不一样方式。新项目经多计划方案投标、方案论证及其现场实验，最后选用船只拽拉计划方案，由中交二航局深中大桥S04工程项目机构工程施工。 当日13时，主导索与伶仃洋大桥西主塔处下发的钢丝绳相连，在船舶单位的保驾护航下，牵引带船拽拉着主导索，拖动至东主塔中混合开发处联接。 “海上牵引带主导索，关键是要保证放绳效率与航速相符合。绳锁一旦入水并被阻碍物盘绕，工程施工便会功亏一篑。”中交二航局深中大桥S04工程项目总经理廖林冲说。 历经约1.5小时后，这一根总长达2000米的主导索取得成功超越宽达1666米的河流，接着东、西主塔两边与此同时提高主导索至离江水80余米的高处。 东、西主塔完成“公里一线牵”。主导索成功过江，为下面伶仃洋大桥上方构造牵引带安装系统及猫道搭建确立关键基本。 下面伶仃洋大桥还需要开展主塔与锚碇中间的制动系统软件工程施工。保利长大深中大桥S05标工程项目总经理张凯说：“大家接受到主导索后，将同歩进行中下游的主导索换置工程施工，方案本月底结束全部牵引带系统软件工程施工。”深中大桥桥梁工程师陈炳耀详细介绍，最终将换置成直徑36mm的钢丝绳。 据了解，主导索进行过江，为下面伶仃洋大桥完成上空工程施工安全通道猫道搭建造就前提条件，有益后面主缆及箱梁搭建等上方构造行为主体工程施工，为新项目2024年完工全线通车确立牢固基础。(完)
物品双子楼取得成功“手牵手” 深中大桥伶仃洋大桥主导索过江
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物品双子楼取得成功“手牵手” 深中大桥伶仃洋大桥主导索过江
广州市2月15日电 (蔡敏婕 岳路建)15日，广东省交通集团公司新建的粤港澳基建狂魔深中大桥伶仃洋大桥主导索过江进行，立交桥物品主塔取得成功“手牵手”。 深中大桥是集“桥、岛、隧、水中相通”为一体的超級跨海群集工程项目，总长24千米，桥梁施工约长17.2千米。在其中，伶仃洋大桥为新项目重要分区规划项目之一，选用三跨全飘浮管理体系悬索桥构造，分东、西2个主塔，跨径长1666米，主塔相对高度为270米，为世界上最大跨距全离岸账户海里箱梁悬索桥，基本建设难度系数大。深中大桥伶仃洋大桥主导索成功过江 张政 摄 主导索过江是悬索桥上方构造工程施工“长征”第一步。伶仃洋大桥坐落于珠江口宽阔河流，季风、龙卷风气温高发，工程施工协调工作难度系数大，安全隐患高。中国大跨距悬索桥主导索过江施工过程中，有船只拽拉、火箭弹抛送、热气球牵引带、无人飞行器牵引带等不一样方式。新项目经多计划方案投标、方案论证及其现场实验，最后选用船只拽拉计划方案，由中交二航局深中大桥S04工程项目机构工程施工。 当日13时，主导索与伶仃洋大桥西主塔处下发的钢丝绳相连，在船舶单位的保驾护航下，牵引带船拽拉着主导索，拖动至东主塔中混合开发处联接。 “海上牵引带主导索，关键是要保证放绳效率与航速相符合。绳锁一旦入水并被阻碍物盘绕，工程施工便会功亏一篑。”中交二航局深中大桥S04工程项目总经理廖林冲说。 历经约1.5小时后，这一根总长达2000米的主导索取得成功超越宽达1666米的河流，接着东、西主塔两边与此同时提高主导索至离江水80余米的高处。 东、西主塔完成“公里一线牵”。主导索成功过江，为下面伶仃洋大桥上方构造牵引带安装系统及猫道搭建确立关键基本。 下面伶仃洋大桥还需要开展主塔与锚碇中间的制动系统软件工程施工。保利长大深中大桥S05标工程项目总经理张凯说：“大家接受到主导索后，将同歩进行中下游的主导索换置工程施工，方案本月底结束全部牵引带系统软件工程施工。”深中大桥桥梁工程师陈炳耀详细介绍，最终将换置成直徑36mm的钢丝绳。 据了解，主导索进行过江，为下面伶仃洋大桥完成上空工程施工安全通道猫道搭建造就前提条件，有益后面主缆及箱梁搭建等上方构造行为主体工程施工，为新项目2024年完工全线通车确立牢固基础。(完)
深中大桥伶仃洋大桥主导索成功过江 张政 摄 主导索过江是悬索桥上方构造工程施工“长征”第一步。伶仃洋大桥坐落于珠江口宽阔河流，季风、龙卷风气温高发，工程施工协调工作难度系数大，安全隐患高。中国大跨距悬索桥主导索过江施工过程中，有船只拽拉、火箭弹抛送、热气球牵引带、无人飞行器牵引带等不一样方式。新项目经多计划方案投标、方案论证及其现场实验，最后选用船只拽拉计划方案，由中交二航局深中大桥S04工程项目机构工程施工。 当日13时，主导索与伶仃洋大桥西主塔处下发的钢丝绳相连，在船舶单位的保驾护航下，牵引带船拽拉着主导索，拖动至东主塔中混合开发处联接。 “海上牵引带主导索，关键是要保证放绳效率与航速相符合。绳锁一旦入水并被阻碍物盘绕，工程施工便会功亏一篑。”中交二航局深中大桥S04工程项目总经理廖林冲说。 历经约1.5小时后，这一根总长达2000米的主导索取得成功超越宽达1666米的河流，接着东、西主塔两边与此同时提高主导索至离江水80余米的高处。 东、西主塔完成“公里一线牵”。主导索成功过江，为下面伶仃洋大桥上方构造牵引带安装系统及猫道搭建确立关键基本。 下面伶仃洋大桥还需要开展主塔与锚碇中间的制动系统软件工程施工。保利长大深中大桥S05标工程项目总经理张凯说：“大家接受到主导索后，将同歩进行中下游的主导索换置工程施工，方案本月底结束全部牵引带系统软件工程施工。”深中大桥桥梁工程师陈炳耀详细介绍，最终将换置成直徑36mm的钢丝绳。 据了解，主导索进行过江，为下面伶仃洋大桥完成上空工程施工安全通道猫道搭建造就前提条件，有益后面主缆及箱梁搭建等上方构造行为主体工程施工，为新项目2024年完工全线通车确立牢固基础。(完)
