火车司机的待遇好不好，火车司机一个月真的能拿一万多的工资吗

车司机让人们认为是一个高端而又神秘的工作火车司机的待遇好不好，因为很多做过火车的人很少见过火车司机。

火车司机“人力紧缺”而每个司机每个月会工作240到300小时都多，这可能要每天工作10个小时左右，这样的工作强度还没有双休日。

火车司机的工资分两种，一种是按照趟数算。一种是按照上班时间算。

火车司机的薪酬会根据工作年限和运营路段的不同有所不同，工资具体多少外人无从得知，但铁路职工之家晒出了几张火车司机们的工资单，大家可以看一下：

工作的收入是与付出成正比的，火车司机是十分辛苦的工作，常年精神高度紧张，工作时间不确定，无论工资多少，都是他们应得的。

火车司机让人们认为是一个高端而又神秘的工作，因为很多做过火车的人很少见过火车司机，但是你知道火车司机一个月能赚多少钱吗？有位火车告诉了我，火车司机每个月都有固定的工作时间，规定每天工作8个小时，而且还有双休日，也可以这样，这个月你不休息，一直工作20天，那么剩下的日子就可以休息了！但是，火车司机“人力紧缺”而每个司机每个月会工作240到300小时都多，这可能要每天工作10个小时左右，这样的工作强度还没有双休日。其实乘务员拿到的工资也就4000元左右，别人说的7、8千甚至上万那都是谣言，这真是血汗钱啊。而火车司机算上加班等工时，每个月也就6-8千元左右。看着非常神秘而光鲜的工作，其实收入并不是很高，而且对工作技术和专业要求很高！这位司机，左手扶的是机车自阀（俗称大闸，也就是刹车），右手握的是动力手柄（也就是“油门”）这是机车制动机，上面那个小一点的是单阀，主要控制车头的制动，下面大一点的是自阀，控制整列车的制动这是控制器，左侧为动力手柄，上面的数字可自行脑补为汽车的档位，档位越高动力越大。右侧为换向手柄，前和后分别表示前进和倒车，部分机车换向手柄可取下他们上班的时候应该是这样的司机：“xx车站，xx次客车接近。”车站值班员：“xx次司机，xx站x股道停车。”司机：“x股道停车，xx次司机明白。”上面是客车进站停车时司机与车站的联控用语

或者是这样的副司机：“通过信号！”司机：“绿灯！”副司机：“进站信号！”司机：“侧线！”副司机：“出站信号！”司机：“站内停车！”以上为区间通过和进出站时的呼唤内容，双司机时由副司机呼唤，司机回答，副司机再次复诵；单司机时，由司机单独自呼自答。

机车操纵台的样子多种多样，下面的是韶山7系机车的操纵台