阿尔法现在长什么样子，丰田埃尔法为什么要加价了

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！丰田埃尔法的加价行为，这已经不是一天两天的做法了，而且埃尔法加价挺狠的，但依旧不缺乏购买者，毕竟“保姆车”绝非浪得虚名阿尔法现在长什么样子。其实在今年年初，埃尔法的加价行为曾一度受到了一些威胁，而这个威胁正是来自同为丰田的威尔法。这是一款车定位略高于埃尔法的混动版车型，虽然长着一副和埃尔法极为相似的脸庞，但它在土豪们的眼里，就是一款高配版的埃尔法。

关于埃尔法，有相当多的人觉得这是丰田赤裸裸的抢劫，一个在日本售价仅为30来万的七座MPV，来到中国摇身一变价格就翻到了80万，再加上加价，想要购买一辆埃尔法起码的百万才能落地开走。

购买埃尔法的渠道无非就两种，一个是通过广汽丰田的经销商，另一个则是平行进口。虽然埃尔法这车的名声在外，很多人都对它倾爱有佳，但作为一款纯进口的大MPV，日本丰田每个月却只有400辆的配额分给中国大陆市场。这就是商人的精明，400辆埃尔法要分到全国的广汽丰田经销商，那每个经销商才能拿到多少？这就人为的造成物以稀为贵的假象，，这在无形中就造成了一种“僧多粥少”的局面。

既然埃尔法没有国产化，那么3.5L大排量的埃尔法想在中国上路，这整个过程中需要交纳的税费可不是小数，其中关税、消费税、增值税等加起来已近100%。如果在日本本土销售30万，那到中国可能就已经接近60万了，这还只是到广汽丰田经销商手中的价格。再加上经销商的利润，以及供不应求的热销程度，再多个40万恐怕想买的富豪依旧是排成长队。没办法，我们国家除了穷人多以外，有钱没处花的人也不在少数。

那么平行进口是否要便宜一些呢？如果你这样认为的话，真的就是是图样图森破了。

我们是无法从日本本土平行进口到埃尔法的，基本都是来自于德国等欧洲国家。那么首先欧洲从日本购买可能先花30万，再加上他们经销商销售给中国经销商的利润，以及本国的进出口税收等费用，来到中国再加上我们自己的进口税收，平行进口的埃尔法价格基本也差不多有70来万，再加上平行进口商的利润和热炒的价格，没100万恐怕依旧是难以拿下。

其实平行进口，它对经销商进口应该起到一定制约的关系，但我们都知道进口车一般都分美版车型、欧版车型、中东版车型等等，而埃尔法从日本出口到欧洲的车型是不符合我国的车辆销售规定，在报关手续上是很难通过的。不过埃尔法的平行进口还是可以通过外商自带的方式进入中国，但由于埃尔法的占有率很低，所以进口商自然不会降低这么一款热炒车型所带来的可观利润。

这些年埃尔法在港澳一些老板或者明星的带动下，它以自己比轿车还舒适的乘坐感受，以及超大豪华的车内空间，也同样深受内地很多有钱人的青睐，而且在同级别的车型里，能与埃尔法产生直接竞争的车型，确实少之又少。在这种明星效应，产品占有率，进口配额等等外在因素的综合干扰下，埃尔法加价售车，这注定不会偶然。

埃尔法作为丰田旗下的一款MPV没有多么强劲的动力，也没有多么豪华的内饰配置，但是却要加价销售，并且需要加价40万，要知道这可是一台奥迪a6的价格。为何丰田埃尔法越加价越畅销？

自身实力

丰田埃尔发的自身品质还是非常不错的，内饰做工非常的精致豪华，还能够营造出一种非常温馨的氛围，并没有太重的商务气息；还有就是舒适性、人性化设计以及空间表现同样非常不错。可以肯定的说，有丰田阿尔法的车主并不会只有这一台车，丰田埃尔法主要用途就是满足一家人出行的方便，较高的品质能够满足特定人群的需求。

明星效应

丰田埃尔法经常与各路明星同框出镜，已经成为明星的标配保姆车。在潜移默化之中，各路明星都已经成为了埃尔法的免费代言人。在这个追星的年代里，能够拥有一台与发哥一样的车在那也是人生的一大乐事。确实是能够给人带来一份殊荣，虽然有的车主根本不在乎这些。

物以稀为贵

国内在售的丰田埃尔法均为日本进口车型，因为数额比较的有限，而需求非常旺盛，形成了一个供不应求的状态，众人疯抢加上不够厚道的销售自然需要加价。目前在售的阿尔法需要加价26万到40万，并且只能在加价40万的店面进行提车。

竞品少

丰田阿尔法的同级竞品还是非常少的，有奔驰的唯雅诺和日产的贵士等。奔驰的唯雅诺和日产的贵士，商务气息太过浓郁，如果是家用的话，缺少一份温馨和平柔。

个人觉得能买艾尔法的这款车子的朋友也并不在乎多加的这些钱，如果是追求性价比，那么这款车的根本不适合。能够满足特定群体的特定需求，或许这就是丰田阿尔法的成功之道。