藤壶可以吃吗，鲸鲨身上为什么没有类似鲸鱼身上鲸虱或藤壶的寄生物

警告!密集恐惧症慎入!!

鲸虱如果单从名字看鲸虱其实就是寄生在鲸鱼身上的虱子，但其实它们却不是真正的虱子，而是作为软甲纲成员的鲸虱的分类单元只是一个科——鲸虱科 Cyamidae藤壶可以吃吗。

鲸虱一般生存在鲸鱼的表皮之上，常寄生在寄主的皮肤伤口、皮肤褶皱、吻、鼻孔等地方。而且不同的鲸鱼还专门有着自己特定鲸虱。

既然鲸虱生活在鲸鱼身上那么要么是共生关系，要么是寄生关系。而鲸虱一般情况下以浮游生物为食，几乎不吃鲸鱼的皮肤，甚至研究发现鲸虱还会帮忙去掉寄生在鲸身上的藤壶。

藤壶鲸鱼身上的另一大寄生物那就是我们常说的藤壶，看起来格外的恐怖。

藤壶其实是海边岩石上的一簇簇灰白色、有石灰质外壳的节肢动物。但是它们也常常会附着在鲸鱼、海龟、龙虾、螃蟹、琥珀。它们的吸附力极其强大想靠用手把它从附着物上拔起，那几乎是不可能的事，必须藉助凿子类的硬金属才能将它敲下来。

但不得不说的是它有药用价值。。。

为什么鲨鱼身上没有这些寄生物呢？很多鲸鱼例如座头鲸，灰鲸身上都会有寄生物的存在，但鲨鱼的皮肤却意外的完整光滑。这是为什么呢？

其实我们仔细观察会发现被寄生的生物有两个特点，一是体型一般较大，二是游动速度较慢。体型较大可以能够提供的寄生面积更大，这就意味着更多选择以及遇上同类繁殖机会更大。

游动速度较慢是因为更好寄生，防止被冲刷掉。或者说能够在寄生过程中节省更多能量。

我是一名远洋海员，很多人对于船也许没有概念，其实我们的商船是远远大于航母的。船舶自从建成之后，不管是航行中还是锚泊状态肯定一直漂浮在海里面，自然在船底肯定会吸附很多贝壳，我们也可以称之为海鲜。其实这些海鲜的价格是非常贵的，而对于一艘船来说，如果全面清理一下，肯定能清理出来很多。我们船舶靠港的时候，海员无聊的时候总会去港口边的岩石上清理出来一部分海鲜自己吃，但是基本上没有人去吃船底的海鲜。

船舶和我们汽车一样，每隔一端时间是要进行保养的。2015年的时候，我们船在葫芦岛的一个造船厂进行了一次大保养，所谓的大保养就是把船驶离水面，整条船全部裸露出现。我们用挖机对船底的贝壳进行了清理，当时直接用半挂大货车把清理出来的贝壳拉出去的，整整拉了两车。全部被压碎之后埋掉了。其实如果拉到市场上卖，肯定可以大赚一笔。很多人说我们浪费，说我们海员经常吃海鲜，早已经厌倦了。其实完全不是这样，船厂里面还有很多工人呢，他们也可以拿回家吃呀！但是为什么没有人愿意吃呢！其实这是有原因的。

在科普海底的海鲜为什么不能吃之前，我相信肯定有人好奇，一条船舶全长三百多米，船高可以达到五十米左右，立起来就宛如一座大楼一样。并且船舶只有在水面上才能浮起来，它是如何清理船底吸附的海鲜的呢？下面我就给大家科普一下。

首先：船舶保养分为大保养和小保养，如果是小范围的保养，比如船舶底部因为部分海鲜的吸附导致海底门堵塞，那么我们船员从船舶内部就可以直接清理了。如果螺旋桨上面因为海鲜的吸附导致动力受到影响，那么当我们抛锚的时候，船舶公司会聘请专业的潜水员，他们穿上专业的服装设备，潜到我们船舶的底部，人工用小铲子就能清理完毕了。其实我们船员和潜水员打交道的机会还是非常多的，不仅仅是清理我们船舶底部的海鲜。比如我们船舶在海里面航行，到了捕鱼期的时候，沿海的渔民会放置很多渔网，这些渔网很有可能受风和流的影响被吹到航道里面，我们船在上面航行的时候，虽然看不到渔网，但是船底的螺旋桨由于强大的吸力会被渔网缠绕，这个时候整条船就会失去动力了，无奈之下，只能聘请潜水员下到船底，用刀子一点点的把渔网清理掉。当然船舶也有大保养的时候，大保养期间，对于船舶海鲜的清理是一个非常庞大的工程。但这个时候还用不到潜水员的，可以直接用挖机清理。

其实：当船舶需要大保养的时候，我们必须要把船舶开到船厂里面，很多人也许好奇，即便是开到船厂里面，船舶依旧在水面上漂浮着，如何使用挖掘机清理船底的海鲜吸附物呢？其实也是有办法的。那就是需要船舶进坞了。船坞是航海的一个专业名词，很多人都不会太了解。这样给大家解释吧，所谓的船坞就是生产拼接船舶的地方，类似于一间大房子，一般建造在海边，里面的空间足够容纳一艘船舶，并且具有很好的水密性。我们新打造的大船，都是一块一块钢板拼接而成的，就是需要在船坞里面进行，拼接完成之后，船坞里面注满水，整条船就漂浮起来了，然后把船坞门打开，整条船就可以直接开到大海里面了。一样的道理，当我们船需要大保养的时候，首先在船厂的水面上停靠着，和平常船舶靠泊的步骤一样，先对船舶甲板以及内部机舱的设备进行保养，最后才会开进船坞里面，清理水面以下的船壳，以及船底的吸附物，先把吸附物清理干净，然后刷上油漆就可以正常开航了。

最后：我们在葫芦岛清理海底海鲜的时候，我还拍了很多视频。大致的流程是这样的，船坞的门打开，船坞里面的水位和大海是联通的，整条大船在拖轮的协助之下，可以直接开到船坞里面，然后关闭船坞的水密门，这个时候船坞里面是有水的，接下来就会进行船坞的排水工作，用抽水泵把船坞里面的水全部抽出去，慢慢的整条船包括船底都会裸露出来了。这个时候你进入船坞里面，和整条船作对比，你真的就像一只小蚂蚁一样。看着船底密密麻麻的吸附物，很容易让人不适。然后挖掘机从另外一个入口开进船坞里面，开始清除船底的海鲜，听着哗啦啦的声音，特别的解压。船舶底部的海鲜全部清理掉之后，就会用推土机把他们清理到一块，然后用半挂车拉出去。一切工作完成，就会撤离所有的人员和设备，然后打开船坞的水密门，因为船坞和大海是联通的，海水一下子就会涌进来，注满整个船坞，最后在拖轮的协助下，船舶再一次开出船坞，驶向大海。就这样一个清理船底海鲜的工作就完成了。

对于我们商船来说，平常装货都是在船舱里面，船底外部吸附的海鲜对整条船来说影响似乎不算太大。但是清理一次船底的海鲜需要花费上百万的费用。为什么会有船东对这些不关紧要的吸附物，花费巨资去清理呢？其实也是有一定原因的。下面我就给大家科普一下。

第一：我相信肯定很多人不了解船舶的油耗，就拿我们船来说吧，装满货物时的载重量为三十万吨，排除风和流的影响，平均下来，我们一天的油耗大概在五十吨左右，这可是一个非常大的数字呀！而船底的吸附物随着时间的推移会越来越多，感觉好像没有什么影响，毕竟我们每天在船上工作生活，对于船底的吸附物也看不到，但是它对我们船舶油耗的影响却是非常大的。我们大概计算对比了一下，如果船舶五年不清理船底的吸附物，油耗在每天五十吨左右，清理完之后，每天可以节省下来五吨的油耗，日积月累这也不是一个小数目了。并且船底的吸附物过多，还会影响船舶的速度，本来船舶的速度就比较慢，我们散货船每小时跑到二十节就已经算是飞速航行了，如果吸附物不清理，航速变慢，货期延长，这对于船东来说都是隐形的成本呀！所以为了高效率低成本的运输货物，必须定期的对船底吸附物进行一次彻底的清理。

第二：航海是一个高风险的行业，特别是我们远洋船员，船舶行驶在茫茫深海里面，远离大陆，不得有任何的侥幸心理。哪怕只有一个指甲盖大小生锈的地方也要及时处理掉，时间长了很有可能越来越大，导致船舶漏水以及沉没。深海里面发生沉船事件，是无法得到救援的，毕竟连飞机都飞不过去。所以定期清理海底的吸附物，也算是一种安全排查。为什么会这样说呢，因为船底的情况隐藏在水面以下，我们船员无法实时进行监控，而船舶定期进坞清理船底，刚好是一次很好的排查隐患机会。另外船底吸附的海洋生物，它们会分泌一种很强的酸性液体，时间长了不清理，对于船舶底部起到很大的腐蚀作用，慢慢的会造成船底漏水，造成一定的安全隐患。我们航海人在船上都看到过相关的案例，另外定期清理船底吸附物的船舶和不清理的相比较，船舶的使用寿命可以增加十年。所以船东即便是不赚钱，也会自己掏腰包，把自己的船舶先保养好。

第三：我相信很多航海人都会经历过这样的一件事，比如我船空载去澳大利亚拉煤炭，为了保证船舶的稳定性，空载的船舶里面要注入海水，等到了澳大利亚海域再把水从船里面排出去，开始装货。但是现在很多国家因为生物入侵的问题，是不同意我们排水的，我们必须在公海里面把水全部排出去才能进港口装货。一样的道理，如果船底在公海海域携带的吸附生物过多，当我们船开到其他国家的时候也是不允许进港的，就是担心吸附物过多之后，在他国靠港过程中，吸附物脱落，在当地海域形成一定的生物入侵。所以定期的清理船底吸附物，不至于有生物脱落。之前有过这样的案例，特别是远洋海轮，在公海里面，船底部吸附了很多海洋生物，长时间的不清理，到达某一个国家后，由于水温的变化，船底的吸附物大量脱落，在当地的海域内存活，由于在当地没有天敌，导致过度泛滥，所以为了避免生物入侵，对于远洋海轮来说，船底的吸附物必须要定期进行清理，一般情况下，都是五年大清理一次。

对于船底的吸附物，一般都是贝壳一样的生物比较多。其营养价值是非常高的，并且会有专门的渔民去捕捞贩卖，那么为什么很多人说船底的吸附物海鲜不能食用呢？其实也是有原因的，下面我就给大家科普一下。

第一：在我国航海初期，因为船底吸附物的问题曾经出现过很多海难事故，为了避免这种情况，为了避免海洋生物对于船底的破坏，在制造生产船舶的过程中，船舶底部的油漆使用了特殊材质。一方面为了防止长时间的在水里面浸泡，导致船舶生锈沉没。另一方面就是害怕船底的吸附物过多。所以在船底的最外层，涂刷的油漆都是有毒的，很多海洋吸附物吸附在船底时候，时间长了会中毒身亡，自行脱落。即便没有脱落的，受到有毒油漆的影响，自身已经带有毒液了，如果人食用的话，很有可能导致食物中毒。所以即便清理出来的再多，很多海鲜看着都是鲜活的，也是不可以食用的，只能完全销毁掉。

第二：船舶航行肯定需要船员，船员每天生活在船上，其生活污水以及排泄物是不可能留在船上的，在深海航行的时候，都通过船底排进了海里面，船上的脏污每天都会排，再加上水流的作用，整个船底的吸附物都会受到很大的影响，在这种水域环境下成长起来的海鲜，还有人敢吃吗？另外船舶不管是靠港，还是在近海航行，有时候水域环境是非常脏的，甚至船舶底部的油污也会经常出现，有心的朋友可以观察一下，在船底吸附的海鲜清理下来之后，感觉油乎乎的。甚至还有些海鲜在这种环境下产生了变异，全身布满了毒素。一旦吃这种海鲜，很容易住进医院，到时候得不偿失。所以一般人是不会食用这种船底吸附的海洋生物的。

第三：船舶作为一个可移动的运输工具，特别是我们远洋船员，去的国家不一定，去的海域也比较多。不仅仅是海里面，还可能去江里面，对于船舶底部吸附的海鲜，要适应各自复杂的情况，一直处于变异状态，很多海鲜本身就具备毒性，人肯定不能使用。当然船底吸附的海鲜肯定还是部分新吸附上去的，可以食用的。但是在几十吨的吸附物面前，去挑选这些可以食用的海鲜，特别的麻烦。如果你不是海边长大的人，是很难区分出来的。我们在葫芦岛清理海底海鲜的时候，有一个老太太就去捡了一盆，用了半天的时间，老太太她就是在海边长大的，哪些能吃，哪些没有被污染，一下子就能分辨出来。所以因为很麻烦，现在日子都好起来了，谁也不会冒险去食用这些船底清理出来的海鲜。

对于我们船底的海鲜，一般都直接销毁了。我在上海外高桥船厂的时候，还有的人会专门采购这些船底清理下来的吸附物。老板说：“拉回家压碎煮熟扔到鱼塘里面喂鱼，还可以拿来养殖鸭子和鹅”。我觉得这也是一个好办法，毕竟一条船都可以清理下来几十吨呢！是一个特别庞大的数量呀！有一句话说得好“靠山吃山，靠水吃水”，真的是这样，沿海地区之所以很有钱，就是因为海鲜贵呀！海里面到处都是宝。有人说人类文明就发源于大海，你们相信这种说法吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。