斯巴鲁为什么卖这么贵，斯巴鲁后期保养贵吗，他的越野能力在一个什么水平值不值得买

斯巴鲁是一个日本的小众汽车品牌，虽然小众，但是斯巴鲁汽车的历史可是不短了，从成立到现在已经有70余年，因此，从硬件设计以及汽车的成熟度角度来说，没有任何问题斯巴鲁为什么卖这么贵！

斯巴鲁在国内销售的车型主要有傲虎、森林人、XV、力狮等，既然问题里谈到越野，那么就只能从XV、森林人、傲虎中间选择了。

斯巴鲁的保养：总得来说，斯巴鲁的水平对置发动机要求5000km保养一次，实际上即使你开到7000km问题也不大，也不会产生所谓的脱保，基础的更换机油、机油滤芯大约在600块左右，而空气滤芯和空调滤芯完全可以DIY更换，网上的价格也不贵，因此，总体来说保养属于这个价位的正常水平。

斯巴鲁的维修和配件斯巴鲁全系整车进口，零配件也是进口，除了常用配件无需等待以为，非常用配件等待周期大约在45天左右，看起来比较长，实际上斯巴鲁的质量管控还是比较好的，我身边的很多车友开了5-6年、十几万公里 基本上就是开。

从保养维修便利程度来说，庞大做的很不好，斯巴鲁的4s店不多，维修相对不便。

斯巴鲁的越野能力：作为一款城市SUV来说，一般不能谈越野，只能说脱困，城市SUV从车身结构到避震行程、轮胎、等参数都表示不能进行高强度越野。那么从脱困角度来说，斯巴鲁的脱困能力是同级别车型里面的第一梯队，脱困能力出类拔萃！

斯巴鲁的四驱能力：现款斯巴鲁全系采用的是ACT4主动扭矩式全时四驱系统，这个四驱系统以多片离合器为核心中央差速器，极限情况下可以分配50%的动力给后桥，这套四驱主要的研发目的是为了增加汽车高速行驶和湿滑路面行驶的稳定性。其次才是考虑到脱困能力，而为了增加脱困能力，斯巴鲁开发了一套XMODE的电控模式，可以额外增加25%的动力给后驱，以增加脱困。从时间效果来看，xmode可以大幅度降低动力分配时间，增加分配效率。

全时四驱的行驶稳定性：很多人一谈四驱，就首先问越野怎么样 ，交叉轴能不能过，实际上这是对四驱系统的片面理解，斯巴鲁的这套全时四驱主要是为了高速稳定性和循迹性而研发的，全是四驱的灵魂就是始终四轮驱动，一个车轮失去抓地力其余的几款仍然能够输出动力保持汽车循迹性，避免因为某一个车轮导致汽车偏离行驶路线、进而导致失控的情况，因此这也是斯巴鲁全系坚持全时四驱的基本目的（brz是两驱）。

值不值？这个就是见仁见智了，车无完车，喜欢可以包容所有的缺点，斯巴鲁的车外观、内饰设计是弱项，隔音降噪水平也很一般。全系CVT也没有什么驾驶激情，好在反应迅速。现款2019款森林人和XV只有2.0L＋电动机的配置，动力稍弱，而最新款的傲虎据说增加了2.4T涡轮增压版本，还是值得期待的。

如果真的想买，又不差钱的话，建议傲虎2.4T。感谢您的阅读！

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不得不说,斯巴鲁是一个很有特点的车企。大家都在追赶潮流（特别是大众这种似乎永远都在研究用户喜好）的时代,斯巴鲁一门心思玩水平对置,根本不在乎你什么内饰,外观什么的。所以导致斯巴鲁几度濒临破产,你可以说他是有自己的追求,也可以说他冥顽不化。

下面来聊聊斯巴鲁旗下的有代表的几款车

1.Brz。这款车基本算是目前为止斯巴鲁最成功的一款车了,跟丰田合作,与86是同平台,几乎就是换了标的丰田86。在保值率相当低的斯巴鲁家族当中,Brz可以说是一个奇迹,特别是手动版本,在二手车市场当中保值率异常坚挺,特别是停产停售之后,简直可以当一个理财产品来买。

大家可以感受一下这个保值率

只有1.2吨车重的brz却有200匹马力,适合漂移,加上改装的可玩性非常高,受到众多年轻人喜爱。我曾经还在二手车网站上班的时候,帮一个客户淘过一辆brz,他带我去他们漂移群里玩过,确实刺激

2.傲虎。很多人说傲虎是suv,其实他也许只算一个跨界车,介于SUV和旅行车之间的一种。放两张图给大家看一下傲虎和力狮旅行版之间的区别

其实傲虎从外观看起来就是加了包围和行李架以及升高了底盘的力狮旅行版,除了屁股有点差异。这车买二手车的性价比很高,新车下地30多的车,开了不到5年,13万就能入手,而且还是纯进口四驱水平对置发动机,听起来就很牛逼。不过他的正时皮带3年10万公里就要必须要换,除非你买3.6版本就是正时链条了,终身免维护

3.森林人。森林人是真正意义上的SUV,其实森林人没什么太多特别的地方,还是斯巴鲁的那一套东西,不过动力要比力狮强很多,但内饰还是一如既往的渣。保值率也不高,买二手的比较合适

总结一下,现在玩水平对置的就剩下保时捷和斯巴鲁了。水平对置有很多好处:操控更好,发动机更稳定,抖动小,低趴更好看等等。但是毕竟造价高,不是每个平民玩家都玩得起,大多人家用还是10万以内的车型。然后就是水平对置的缺点,机油分布不均匀,散热润滑不合理,容易烧机油。

说完发动机来谈谈它被人诟病的内饰,我个人觉得是真的渣,和老捷达有的一拼,不过奔驰g的内饰和这个也差不多,可能注重内涵的人都不太注重这些细节吧

良心的是除了brz,斯巴鲁全系都是四驱系统,这也是斯巴鲁最吸引客户的一大亮点。

还有一个痛点就是维修,斯巴鲁一定要小心开,随便一个配件就可能要等上十天半个月的,很耽误事。其实保养并没有其他的进口车那么吓人。

斯巴鲁家族大多数保值率都不高,买二手的比较划算,就算是brz,也可以买来升值用嘛

我是二手车小幸,任何关于二手车的问题都可以私信咨询我,一定不遗余力,尽我所能为大家解答