丽驰C01比较好还是金彭D70比较好？

我们知道，金彭D70与丽驰C01作为低速新能源汽车行业的优秀选手，刚刚上市便受到广大消费者的热烈欢迎，，毫无疑问，他们都行业中的佼佼者，今天就为您分析一下这两辆车。

在外观上，丽驰C01的前脸采用了炫酷的笑脸设计，两侧搭配了时尚的晶钻大灯，下方配置了独特的日间行车灯。采用了两种颜色不同的进气格栅，白色强调了车身的整体性，黑色彰显了独特的气质。

而金彭D70的外观设计更为简约大气，单尺寸就比丽驰大，整车外形以SUV为基调，比拟大众途观的SUV造型设计，尽显时尚的同时又充满动感。前脸采用3D格栅化设计，两侧搭配LED双透镜组合大灯，镀铬边框装饰，视觉分明，更显层次感。

丽驰C01的外观可以说是走“萌化”道路，而金彭D70却更显时尚高端。外观是比较主观的东西，谁更好看还是要看自己的审美。

配置上，驰C01开发的LC-iCar智能互联系统，可以轻松地实现人机互联，当然，金彭D70的J-life智能互联系统与之相比也丝毫不逊色。丽驰C01在安全方面下足了功夫，采用的全承载式安全车身设计，前舱缓冲安全空间、内置了防撞钢梁，通过了国家安全碰撞试验。不过，金彭D70在安全方面更是尽心尽力，它选用了大众集团同家配套的UHSS超高强度钢板，四门采用硼钢防侧撞横梁，能够满足国家五星级碰撞要求。而且为保持技术和产品先进要求，金彭在上海、天津、无锡建立新能源汽车研究院，并与国际知名汽车设计公司建立紧密的整车研发、合作机制，保证产品开发的先进性，所以金彭的技术一直走在低速新能源汽车行业的前列，相继而出的高端技术如T动力智能混动、双电双模DDS技术、E霸节能技术等无一不显现金彭在科技上的不懈努力和敢打敢拼。

其实可以看出，两款车都是它们车企的用心之作，也十分优秀，到底谁更好一点还是要看自己的需求和通过试驾得出感受，总之他们都是日常出行的优质之选。

5KW低速电动汽车增程器

电动汽车严重亏电说明电瓶已经处于严重欠压状态，这时不建议继续开，应及时给以充电，充电器红灯闪烁是在充电状态，绿灯代表充电结束，也就是充满电了，建议给爱车装上增程器以备不时之需。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

作为新能源产业中的一员，金彭在短短数年间便完成了基础平台的搭建，其名下的明星产品——D70更是凭借良好的市场反馈，赢得了行业内单品销冠的名号。在目前处于成长期的中国新能源产业而言，金彭除了聚焦产品设计与研发之外，对于售后服务的长线布局，更是成就其品牌的“封神”之路的必杀利器。

质量时代，金彭D70叩响品质之门

从制造工艺方面来说，D70堪称小型家用SUV中“模范生”，首先，在车身选材上，金彭D70采用UHSS超强度钢板，对标德系品牌车身强度，是普通钢板强度的10倍，四门均采用知名德系品牌同厂配套的硼钢防侧撞横梁，满足国家乘用车5星级的碰撞需求，为车主日常驾驶的安全性保驾护航。

众所周知，汽车制造有冲压、焊装、涂装和总装这四大工艺，每一道工序都关乎着整车质量水准的高低。对此，金彭以一套熟练的生产操作流程，保持流水作业中的精准度与完美度，从而在根本上保障了高质量的产品输出。

布局售后，谋求长线发展

就目前而言，新能源汽车产业尚处于培育期与发展期，并未形成在生产、消费、售后之后完整的闭环，因此难免会出现一些问题。基于前期在电三领域打下的基础，金彭新能源斥巨资打造新能源汽车售后体系，以规模化与综合性布局售后内容，以谋求未来的长线发展。

在前不久的新能源汽车质量论坛上，有专家表示：“新能源汽车经过多年发展，已经形成了一定规模和综合产业发展体系能力，但是离完全市场化的成熟产业还有很大距离。无论是技术，还是产品功能；无论是服务配套体系，还是使用环境的改进，都需要诸多努力。”