为什么特斯拉Model 3受追捧？(特斯拉model 3为什么好)

一提起新能源汽车，大家首先想到的是国产电动汽车市场的火爆？是造车新势力密集涉足汽车行业？还是典型新能源汽车厂商特斯拉？为什么仅仅是一家汽车企业就能代表了新能源汽车呢？随着特斯拉Model 3量产上市，小编有幸体验了这款大受追捧的汽车，在这里为车友们解读一下为何特斯拉Model 3受追捧，这几个点背后隐藏的真功夫？特斯拉Model 3大受欢迎的技术革新有哪些？其特有的颠覆式设计能否打动你？

首先从特斯拉Model 3外观设计说起。不同于传统汽车的设计理念，作为一款中等消费的量产型大众车型，特斯拉并没有在设计上偷工减料，而是独具匠心的带来了几个亮眼的设计细节。首先是隐藏式门把手，Model 3的门把手采用了L形的流线设计，与跑车车身线条融为一体，很漂亮。其次是车门的设计，无边框的车门更是带来一种跑车的独特感觉。第三是玻璃的设计。前挡风玻璃，前排座椅，后排座椅和后挡风玻璃，仅有三块玻璃就实现了前挡风、后挡风和天窗的全覆盖，更增添了跑车的时尚感。

其次从特斯拉Model 3的驾驶体验来说。作为特斯拉着重推出的量产型大众款车型，特斯拉Model 3在驾驶体验上也没有偷工减料，在纯白色北欧简约的设计风格下，前风挡下面采用的是纯平式设计，简约而不简单，前排控制面板省去了仪表盘、删掉了中控台，只剩下一个独立的中控PAD，视觉冲击力和新鲜感扑面而来。

在空间布局上，特斯拉Model 3更是别具一格的开创了前储物箱设计，既增添了储物空间，又遮挡了散乱的电机及线路，同时特斯拉更是在续航上下了功夫，其超长的续航里程更是纯电动汽车的杰出代表。

总体来说，无论是外观设计，还是续航里程，还是储物空间，特斯拉Model 3都精心的进行了整体设计和规划，并大量采用了颠覆性的技术和理念，这才使得这款车型还未上市就大受追捧。

丰田现在是全球第一大车企，大众十大品牌才勉强销量比丰田高几十万辆，本田是第五大车企，产销量500万辆，他们都拥有汽车制造多项顶尖技术。中国车企现在不光是技术不行，主要是材料技术差距太大。就拿汽车蒙皮板材来说，如果不是和新日铁合资，中国根本不能制造这样的板材。人家在汽车发动机缸筒，活塞上面喷涂的耐磨材料你知道是什么吗？涡轮增压器已经普及，但是涡轮增压器轴和排气端涡轮叶片是什么材料？不知道，反正，中国现在不能制造涡轮增压器。电喷系统全球只有电装和博世的，中国没有。AT变速器不能自己研发制造。虽然能制造基于手动挡升级而成的双离合变速器，但是，最核心配件滑阀和变速器标定模块全部是大众的。车身及悬挂但是逆仿丰田，本田，大众超过专利保护期的老旧平台。在专利保护期的根本不能逆仿。发动机，变速器调校需要技术+经验，中国没有这样的人才。汽车蒙皮生锈问题不是材料问题，因为蒙皮板材全部用的新日铁和宝钢合资生产的板材，中国独此一家，没有第二家能制造，主要是工艺问题，合资大品牌全部是阴极电泳，因为阴极电泳投入大，成本高。所以国产车大部分选择阳极电泳，阳极电泳和阴极电泳虽然只有一字之差，但是，成本，工艺和最终对蒙皮板材的保护程度却是几何级别的差距。在最新汽车制造技术研发投入，研发速度上国产根本就差距太大。大家可以看看2018年汽车销量总金额和他们投入研发的比例。去年吉利销量和本田差不多，但是，吉利的利润却比本田高出近一倍。吉利把利润拿去干什么了，拿去搞扩张，建设新厂!头条的喷子出窝就喷，他们把国产车说成一朵花，把丰田，本田喷的臭不可闻，这有什么意义？丰田，本田的主要市场不在中国，丰田每年一千多万辆销量，在中国才一百多万辆，十分之一！本田就是四分之一！大众才把他产量70%卖给中国了，大众单一品牌就六百多万辆，竟然把四百多万辆卖给中国了。如果中国市场出现问题，大众就离死不远了。中国制造的汽车想超越丰田本田，最直接的标志就是看看你全球销量，就是你的出口量。如果没有就不要谈超越丰田，本田了，未来三十年我看不到这个结果。