又到寒冬，电动汽车如何续航？

冬天的时候，电瓶车的电池不耐用的主要原因是，在冬天的时候气温下降，电瓶中的活性物质活性下降。在零下10度的时候，只能释放出新电瓶容量的60%左右，所以冬天充电，充电器变灯以后可以多冲2个小时，这样可以在一定程度上增加可用电量。

电瓶车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要8--10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电没有问题（偶尔快充还对电池有好处，能激活电动的活性），如果经常快充则对电池有损害，会缩短电池的使用寿命。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

“数九寒天，冷在三九”最近几天，我们进入了一年之中最寒冷的“三九天”。相信不少朋友都已经感受到了外面那刺骨的寒风，很多人都因此而患上了感冒。其实，骤降的气温，不只是人的身体会有着不良影响，车辆也会出现极大的反应，特别是如今在国内越来越流行的电动汽车。

众所周知，冬季过低的气温会导致车载蓄电池内的电量大幅缩水，而电动汽车又是以电能为动力的，所以每到这种时候车辆的续航就是极速衰减。一般减少个百八十公里都是十分正常的，那么有没有什么办法，能令自己的电动汽车多跑几公里呢?今天我就为那些还在头疼冬季电动汽车续航减少问题的车主们支几招!

减轻车重 定期检查胎压

想要增加电动汽车的续航，首先应该从最简单的办法开始，那就是减轻车身重量。相信这个道理谁都明白，车轻了同样的电量自然也能跑更远点。所以，车主们要把平时扔在车上无关紧要的东西统统清下车，减轻车辆行驶时的负载。另外，轮胎胎压也是影响到车辆行驶里程的一个因素。这是由于如果轮胎胎压过低，会增加车辆与路面之间的摩擦力，因此车主需要定期检查和调试好车辆的胎压。

局部加热装置代替空调

冬季开空调无疑是电动汽车除了自身行驶外，用电量最大的一件事。想要增加续航第二个就应该搞定它，车主们可以用一些局部加热的装置来代替空调，比如座椅加热、方向盘加热等。这些装置耗电量要比空调小的多，而且为驾驶员加热保暖的效果也十分出色。假如车主们的车辆里没有这些功能，也可以购买一些低耗电的加热装备，比如加热座椅垫等。相信这样做的话，车辆的续航肯定要比开空调更多。

充电前加热 满电不早拔枪

说完了减少电能消耗的方法，再来看看如何增加电动车辆的电能。从这个角度看，建议车主们在为车辆充电前最好先启动车辆预热，或者趁着车辆行驶完直接进行充电。因为这时车载蓄电池的温度比较高，这样能够获得更快的充电速度，冲入的电量也更多。而且，当车辆充满电之后，也不要过早的拔下充电枪。这是由于不少电动车都有低温电池加热功能，充满后会保持电池温度。不拔充电枪可以使车主们要驾驶车辆的时候，蓄电池温度高处于最佳工作温度，输出的电量也会多一些。

避免急加减速 利用回收系统

最后，在驾驶习惯上车主们也要注意，避免急加减速的操作。因为这会造成瞬时大量电流的浪费，根据理论来说，均速是最省电的驾驶模式。此外，目前市面上不少电动汽车，还带有动能回收力系统，像特斯拉Model S、腾势、北汽EV系列等。这套系统可以通过车辆制动刹车，将车辆的动能回收成电能，从而为车辆带来更多的续航里程，车主们应该注意灵活利用动能回收系统。

上面这些就是冬季能够增加电动汽车续航里程的几个方法，希望能够帮助到大家，为了在“三九天”里开电动汽车更畅快，车主们赶紧回家试试吧!