电动汽车比汽油车好在哪？(电动汽车和汽油车哪个便宜)

电动汽车只是对少部分人来说弊大于利，对另一部分购买者来说可能眼下利大于弊或压根就弊大于利。当然你不能说它没有好的地方，只不过优势远远抵消不了大部分使用场景下的劣势。想想电动车100多年前就有，到今天连我们手机的电池也依然支撑不了一天没有充电宝伴随的使用，电动汽车的好更多是被宣传夸大了而已。

愣说好也有。对于那些每天就开3-4公里车送个孩子去上学，还必须冬暖夏凉保护好温室花朵来说，电动汽车确实比燃油车更经济，都不用热车。电动汽车越小越实用，随着体积和重量的增大电动汽车需要的电池容量就需要指数倍的增加。汽油车有几十公斤汽油足矣驱动1-2吨的车身前进500公里以上，而电动汽车超过1吨的电池也只能驱动2吨的车身行驶不到300公里，这也是我觉得老年代步车更适合中国国情的原因之一。

家里有条件装充电桩还在意油钱的人，上班距离最好别超过50公里。能确保现在续航300公里的电动汽车在冬天开暖风和电池续航缩水状态下能支撑一到两天一充电。用电网安装在自家的充电桩好处是电费是恒定的平价电，既不会像去外面充电加收服务费和停车费动辄2块钱左右一度电，也不至于因为用家里220V慢充没两个月导致家里所有用电都成第三阶梯电价了。但具备这种条件的汽车消费者实在少之又少。

至于说电动汽车比汽油车环保，污染少，这种宣传出来的东西我压根也不信，现在越来越多的人也明白了，而且电动汽车因为电池的寿命和类似电子产品易于过时的特性，注定期寿命很短暂，更浪费资源，比不被刁难、限制的燃油车要短很多很多。所以从这个角度看只是对宣传电动汽车好的那部分人来说电动汽车比汽油车好而已。

纯电动汽车是个什么鬼？现在来说除了装个逼、摇个号还有什么用？国家减少补贴后，多少纯电动车混不下去了完全可以看到。

好了，废话说太多了，下面好好回答问题。

从能源消耗来看，电动车肯定比燃油车省钱，但其它方面呢？下面一一说来。

1.电动车汽车技术更新太快，本身就是巨大的问题。

汽车不像手机，手机可以跟着技术来每年更新换代，但汽车一般最少也要开三五年的。 你看三五年前的电动车，现在再看是不是觉得技术太落后了？都可以面临淘汰了。

举个例子，特斯拉2015款续航里程才300km，到2017年续航里程快800km了，价格差不多，你让以前的怎么办？国内比亚迪E6 2012版续航300公里，实际250公里左右。2017版续航400公里，价格还便宜几万。谁还会要旧版？

如果你在十年内买电动车，就会面临快速被淘汰的困境，谁都不想当白老鼠，而且还要自己掏钱去当。

2.产品更新太快带来的汽车保值率低的问题

看汽车是否省钱，不能只看日常费用，保值率也非常重要，还是拿比亚迪举例子。

比亚迪E6 2012款 先行者，新车40万，补贴后28万左右。 四年后只值11万。同样的价格可以买大众途观，四年后价值19万，而且比纯电动汽车更抢手。

汽油车瞬间就能节省了几万块钱。 而且途观的驾驶体验完爆比亚迪，同价位的汽油途观还是四驱的，配置和逼格不知道高多少去了。

3.燃油费用

比亚迪E6快充1.2元一度电，充满一次要90元左右，能跑250公里左右，一公里0.36元。 慢充0.7元一度电，一公里0.2元，虽然来说快充比较多，但我们还是按综合电费一公里0.23元来举例。 途观平均油耗9.5升左右，加92油6元一升，一公里0.57元，从这里看途观油耗比比亚迪高了一倍多。

但是你要明白，电动车有个巨大的问题，就是没办法长时间跑高速，续航里程适合问题，充电是个问题。而且汽油车在长期跑高速时，油耗也会降下来，比亚迪E6跑高速一公里成本增长但0.5元左右，因为充电费用不同的问题，价格增长了。途观跑高速更便宜，一公里0.45元。

所以，综上所述，你还觉得电动车省钱吗？

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