腾势会是第一个淘汰的新能源汽车品牌吗？

就在腾势慢慢被大家丢在遗忘角落的时候，它竟“回光返照”般在深港澳车展带来了一款叫Concept X的概念车，而且还是和AMG－GT一起，出现在奔驰的展台。

对于常年靠一款车型（腾势300／400／500）撑门面，却苦苦坚持了9年的腾势来说，背后的比亚迪和戴姆勒可以算作“功臣”了。

而这次，比亚迪和戴姆勒还要继续向腾势“输血”。

腾势的“颓势”回首过往，腾势好像从没有过什么风光日子。

根据公开数据来看，最近5年腾势已亏损超35亿元，而比亚迪和戴姆勒在这期间不断向腾势注资。截止目前，比亚迪和戴姆勒的七次注资，已将腾势的注册资本从最初的23．6亿元提升至了48．6亿元，双方累计投资总额也达到了63．6亿元。

两位传统车企大佬联姻出的“新势力”，烧钱速度也像极了造车新势力。但苦苦一番折腾下来，腾势既没落下一个好名头，也没拿出一款像样的产品。车型极度单一和定位问题，让腾势变成了一个“高不成低不就”的品牌。

腾势500的续航优势，在如今的市场上已经没了竞争力，而当年作为纯电动车高达30多万的售价，显然是不招待见。虽然现在像蔚来、天际这样的国产品牌，也已经冲击30－50万的价位，但腾势500明显已经老态龙钟，产品力全方位落后。

腾势500在今年前5个月销量仅129辆，腾势近5年的总销量也只有12，000辆，不及许多车型的月销量。

新车能否助力“翻身”？作为腾势时隔多年后的第二款产品，腾势Concept X的量产车型将定位7座SUV，同时提供插混与纯电车型，百公里加速5秒内，电动版本的续航里程超过500公里。2020年开始交付。

据悉新车外饰由奔驰中国Studio部门负责，内饰由德国 Sindelfingen 量产部门负责。

除此之外，这款车型并没有发布更多的信息，虽然车身侧面贴上了“奔驰设计”的铭牌，但从外形来看，比亚迪唐的影子隐隐约约，未来量产版如何，还值得期待。

信息有限，无法从车型本身分析其竞争力。但是新车发布同时，戴姆勒与比亚迪共同发布了腾势的运营模式：自2019年7月1日起，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。

从这点来看，腾势未来的“奔驰”味道将更加浓厚，自然在售价、后期维护保养等方面也会“高人一等”。但是对品牌力并没能建立起来的腾势来说，在奔驰和比亚迪之间夹缝求生存，同时还要面对已经崛起的造车新势力，腾势恐怕是起个大早赶个晚集。

小结：

腾势CEO严琛曾经表示，腾势面临一个尴尬，30多万价位没有竞品给消费者比较选择。希望这个价位有更多品牌、产品加入，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。

现在，腾势的这个愿望也算实现了，这个价位的确闯入了一些竞争者，但在满园春色里，腾势还能做最娇艳的那几朵吗？

谢邀

现在有越来越多的消费者会有30万左右的预算去买一辆自己的爱车，然而即便是预算相比以前更充足了，大家依旧会考虑“性价比”这个问题，这其实也无可厚非，毕竟任何人的钱都不是大风刮来的，所以我们今天就来看看用30万买车，什么车“最划算”。

凯迪拉克XT5在很多年之前，从来不会有人想过能用30万左右的预算买到一辆豪华中型SUV车型，即便是现在，多数这个级别的车型也不便宜，一般来说，只有你的预算在40万左右才会去考虑这个级别的车型，但是凯迪拉克却可以帮很多人实现他们原本难以实现的梦想，因为现在的凯迪拉克XT5入门价格在优惠过后只有20多万元了。

而且即便是入门车型，凯迪拉克也不会亏待你，现在XT5全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，动力调校也是全系统一的最大237马力350牛米，也就是说你只要花30万就能买到一台动力强劲空间够大的豪华品牌中型SUV。

很多人会说这台XT5划算吗？事实上，XT5已经是一个非常划算的选择，毕竟在这个价位区间的消费者几乎没有人会不看品牌或者说“面子”这个因素的，实话说，面子这个因素占到了非常大的比重，而能用相对少的预算买到一台看起来各方面“分量”都很足的车本身就已经是一件很划算的事情了，因此这台凯迪拉克XT5是非常需要推荐的。

奥迪A4L曾几何时，奥迪A4L是无数国内小资们的梦想，毕竟当年的国内汽车市场并不发达，豪华车型更是寥寥无几，奥迪A4L就是少数大家还有希望能够买的着的车型，而且在十年前，当年的A4L确实让大家有一种眼前一亮的感觉，因此A4L当年就开始热销也就不是一件奇怪的事情了。

而到了现在，A4L面临的竞争早已经是今非昔比，无论是宝马3系，奔驰C级还是凯迪拉克CT5以及沃尔沃S60都给A4L带来了非常大的压力，其市场地位也已经一落千丈，没有太多更好办法应对的A4L只能靠着更大的市场优惠力度来保持自身的竞争力。因此现在A4L的实际售价已经比大众迈腾贵不了多少了。而30多万的预算我们已经能买到一台动力和配置表现都不错的A4L了，考虑到A4L依旧拥有着极高的认可度，所以宁可少要一点配置买A4L也不要去选择更便宜的顶配迈腾。

沃尔沃S90沃尔沃S90和凯迪拉克XT5一样都是那些曾经这个价位区间“摸不到”的车型，毕竟在大家心目中，豪华中大型轿车的价格甚至比豪华中型SUV还要贵，因此相信很少会有预算在30万左右的消费者会考虑这个级别的车型。

然而这台沃尔沃S90现在的市场优惠力度也是空前的大，裸车价也只需要30万不到，尽管入门车型使用的是T4低功率版2.0T发动机，但是其实在绝对动力上，T4车型也是足够使用的，而且S90在内饰的豪华感以及配置特别是安全性配置方面的表现很出色。

现实生活中，很少有人会问你买的是一台低配还是高配车型，他们只看你开的是一款什么车，在多数人眼中，车依旧会和身份联系在一起，因此在这种时候，我们完全可以顺从“世俗”的眼光，去在能力范围之内尽量选择一些“面子”方面更好的车型，在动力和配置本身够用的情况下，我们用同样的预算去选择上面这些认可度更高的车型是完全没有问题的。

以上