亿能电动汽车，现在都提倡新能源汽车，新能源就不会污染环境吗？

只要是耗能产品亿能电动汽车，就要蓄能，要蓄能就得利用其他的物质进行转化来生产能量，耗能产品生产的越多，需要转化的能量就越多，而在生产能量的过程中，毫无疑问地对环境造成的污染就已经产生。所谓的新能源汽车也是如此，它也将使用电能或者是水中、空气中含有动能离子的某一种元素来进行驱动，同时它身上的所有零部件都也得要通过对原始材料的加工生产才能够得到，也会对环境造成污染。在这里所谓的降低或者减少对环境造成的污染虽然说有一定的积极作用，但总体来讲是狭义的而不是广义的，实质上只不过是污染源的一个转移而已。

今天最抢镜的车企，无疑是恒大汽车。

8月3日恒大汽车集团在上海、广州同步推出“恒驰”首期六款车新发会却惊艳四座，让到场嘉宾赞叹不已。发布会上，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相。

一下子推出6款车型，并且能让大家全记住名字，恒大这波操作也是够可以。

六款恒驰覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。

六款恒驰都体现着Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等国际设计大师的不凡手笔，可谓重构汽车造型美学，用许家印那通俗直白的金句来形容再贴切不过：“人人见，人人哇”。

众所周知，2019年，恒大便官宣进军新能源汽车产业，今日发布会的召开算是恒大打响开辟属于自己造车路的第一枪。

资本市场闻声而动，早盘一度跌近7%的恒大健康，今天收涨3.64%。

而不久之前，汽车大观就曾分析过恒大在资本市场的表现以及在新能源汽车市场的相关布局，今日宜重温这篇文章：

股价飙升背后：恒大“造车”梦能否更进一步？

6月15日，恒大健康股价暴涨37%，市值超过840亿港元。而在前两个交易日，恒大健康的股价便已经上涨了9.31%和2.89%。

恒大健康股价飙升直接原因是最近的一项收购案。6月10日，恒大以3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEWS）的剩余股权，从而实现了全资控股NEWS。

2019年，中国车市出现罕见下滑，截止2019年6月，下滑趋势依旧没有得到有效缓解，并且同比降幅有所扩大。在这一情况之下，国内自主品牌不仅要面对低迷的汽车行业大环境，它们还要面临新能源趋势所带来的一系列挑战，就当所有企业都在勒紧裤腰带过苦日子的时候，一位中国地产商却反其道而行，而这家公司的老板就是赫赫有名的——许家印。

在造车方面，许家印一直马不停蹄的在进行新能源汽车各类上下游产业的收购。不到一周时间，许家印就已经宣布未来要在新能源汽车的生产方面投入高达2800亿元的资金。

从恒大集团购买优质资产来看，整车（瑞典SAAB）+ 电池（日本卡耐）+ 电机（荷兰E-Traction）+ 经销商（广汇），恒大集团对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，这一条完整产业链似乎已经展现万事俱备，只欠东风。

值得一提的是恒大管理层几乎都是地产行业出身，汽车领域的人才寥寥无几，我们难得也心存疑虑。但是在造车这件事上，许家印将一个生意人的精明、果敢、大胆特性表现得淋漓尽致。“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，这是许家印在造车规划上的野心！

不过从乐视、小鹏、蔚来等新型造车企业的经验来看，车企小白还有很长的路要走。