轩逸纯电动汽车，帝豪EV和轩逸纯电应该怎么选？

随着国家近几年对新能源车的大力推广轩逸纯电动汽车，补贴高、送牌照等买电动车福利，越来越多的消费者会选择购买电动车，今天我们分别从国产电动车和合资电动车中选出一辆进行对比，分别是吉利帝豪EV500和日产轩逸纯电，看看谁更值得购买。

外观方面，轩逸纯电采用了V-Motion 2.0的家族化设计语言，与回旋镖式LED前大灯的完美结合让这辆车看起来更加动感。帝豪EV500没有沿用吉利的标志性涟漪格栅，而是根据电动车的变化在中网上选择了封闭式格栅，但格栅面板上仍有水滴回纹的纹路，带来不错的精致感。

车身尺寸方面，轩逸纯电的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。帝豪EV500的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，相较之下，空间尺寸与燃油版无异的轩逸纯电要更加宽敞，同时也保证了轩逸纯电拥有宽敞良好的居家功能。

动力续航方面，轩逸纯电搭载的是最大功率为80kW，峰值扭矩为254牛米的电动机，续航里程为338公里，0-80%的快充时间为0.75h。帝豪EV500搭载的是最大功率为120kW，峰值扭矩为250牛米的电动机，续航里程为400公里，超长续航版为500公里，0-80%的快充时间仅为0.5h。

目前来说，纯电动汽车对于大部分消费者来说依然有一定的距离，但是针对上面两款车，从数据上可以看出来吉利帝豪EV500在各方面要比日产轩逸纯电略胜一筹，不过轩逸的舒适性也是可以为它加分的一项哦。

以往一提到合资的新能源车，好像在纯电动这方面主要就是轩逸电动版，不过因为前段时间朗逸的纯电动版也上市了，在燃油车市场，朗逸和轩逸都是销量很高的轿车，朗逸也算得上神车了，这么多年销量都没被拉下来，所以基本上可想而知朗逸纯电上市后的市场前景，而且价位也不算贵，不到15万的价格对于合资轿车来说非常正常，更何况后期用车也不用像燃油车那样每天都要担心油耗，可以说后期更省钱。

朗逸纯电上市时间不长，此前上汽大众在新能源领域主打插电混动轿车，同样时间也不算很长，不过上汽大众这么多年在国内技术实力受到认可，口碑也远比许多合资品牌出色，国内消费者对于上汽大众的认可程度可不是一般的高，所以这些对于朗逸纯电而言同样如此。它的续航里程在278km，对于当下的纯电动市场来说算是占有一定优势的水平，通常按照城市出行的日常场景来说，朗逸纯电可以满足几天之内的出行需求，一周可能会需要充电一至两次，不过考虑到充电比加油要省钱，所以纯电动的好处在后期也更加凸显出来。

而提到电动续航的问题，许多朋友又会认为充电非常麻烦，朗逸纯电同样也提供快充与慢充的不同方式，其中慢充大概需要5个半小时，比较适合夜间完成慢充，也不会影响到第二天的出行计划，而快充可以直接在25分钟之内，将电量由30%充至80%，等于日常碰上快要没电的情况，可以直接选择快充，也就一杯茶的功夫就可以将电量快速充至够用。

而续航、充电等问题，都与电池系统直接关联。这方面对于上汽大众来说也算是一个强项，由于上汽大众一直以来都坚持德系技术与品质，所以对于电池系统的监管也比较严格，这点对于朗逸纯电而言同样适用，它的电池系统经过上汽大众多项检测，共计169项，项目数量已经领先不少竞争对手，举一个例子，目前国家要求的检测项目为44项，所以这就意味着，但凡按照国家标准来执行的那些汽车品牌，它们的电池系统在安全性上就远远不如朗逸纯电了。

更何况对于一台家用车来说，颜值与空间也非常重要，朗逸纯电在这两大方面基本上保持了燃油版的表现，不过在外观设计上有些细节性的变化，比如加入一些代表纯电动身份的徽标，可以呈现出一眼辨认出身份的效果。所以说对于主打家用市场的纯电动车来说，相信朗逸纯电会打破许多消费者不愿意考虑纯电动车的情况。