新能源豪车，为什么有些奥迪、宝马、路虎等豪车明明是燃油车却挂新能源牌照？

很简单新能源豪车，奥迪、宝马、路虎这些豪车之所以能够挂绿牌，并不奇怪，现在这类型的汽车并不少，经常都能够在路上看到一辆挂着绿牌的宝马和路虎从旁边开过去，这就是所谓的插电式混动车型。

先来了解一下什么车型能够挂绿牌，很多人觉得只要这车能够充电，那么就能够挂绿牌，但事实上并不是这样的，新能源汽车分为插电式混动和增程式混动，不要看都是新能源汽车，但在国内享受的待遇却不一样。

举个简单的例子，保时捷卡宴新能源、新沃尔沃XC60新能源、宝马7系新能源，这些车系就属于插电式混动，所以可以上绿牌。至于卡罗拉双擎、本田混动等这些车型由于算不上插电式混动，也就不能够上绿牌，在国内只能称之为节能汽车。

当然对于新能源汽车的分类，牌照也有所区分，比如D开头的就是纯电动汽车，F开头就是非纯电动汽车，也就是插电式混合动力和燃料电池汽车等。

现在的新能源汽车不单单只有国产车才能够挂绿牌，很多豪车也开始往新能源方向发展，虽然并不是纯电动的汽车，但也属于插电式混合动力的汽车，所以可以挂得了绿牌。

目前来说，新能源汽车是一个趋势，各大国家宣布在2030年之后会陆续实现新能源汽车的普及，禁止燃油车，这样的现象你觉得可行吗？当然现在的新能源汽车技术还不够成熟，说句不好听的，消费者并不买账，宁愿购买燃油车也不愿意购买不限行不限购的新能源汽车。

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“野马”在美国不仅是福特旗下的一款双门跑车，在经过这么多年的更新迭代早已是一种文化般的存在，它低廉的价格大部分的美国年轻人都能负担得起，性能满足基本的入门需求。但是席卷全球的保护环境理念触角已经触及到这个世界的角角落落，连“野马”也没能幸免。福特全球首款纯电动车Mustang Mach-E在今年与我们正式见面，这款车是福特专为我们国内市场定制，充分满足我们国内消费者对于汽车的个性化需求。

既然是一款纯电动车，那么它的续航里程和机动性能表现怎么样？‍Mustang Mach-E在WLTP工况下最大续航里程可达到600km，这个里程是多方面综合考量了实际生活中各个场景经过严谨的测试和计算得来的，具有非常科学的参考意义。为了不负“野马”的美名，Mustang Mach-E将沉重的电池组放在了汽车最中央的底板下，这样可以显著降低重心，对于操控的提升效果是显而易见的。

不输特斯拉的机械性能‍资料显示Mustang Mach-GT版本有459马力的最大功率和830牛•米的峰值扭矩，百公里加速能做到3.5秒，这个数据就算是跟同样来自于美国的特斯拉相比也是毫不逊色的，同时全轮驱动版Mustang Mach-E 4X也将被提供给那些对于四轮驱动有需求的消费者。

谁说电动车就一定又笨又重反应迟钝？Mustang Mach为了留有一定的驾驶乐趣，MagneRide减震系统和自适应悬挂不仅可以保证一定的舒适性，在稍微激烈一点的驾驶工况下它能提供的车身支撑也是足够的。

经典的野马设计元素依稀可见，但是不乏创新‍在外观上，虽然这款车也是野马，但是里里外外的设计已经完全没有了跑车的样子，更确切地说它像是一部SUV，1880mm的轴距保证了足够的乘坐舒适性。

但是在局部的设计，我们还是能看到“野马”的影子，比如三道竖杠式的尾灯，隆起的发动机盖等，普通版本和GT版本的不同在于前者的中网为了减小风阻采用的是封闭的设计，而后者式更加传统的黑色蜂窝状，看起来要更加运动化。

新能源车最不缺的就是遍布车身的时尚设计元素，这在Mustang Mach上也一样不例外。隐藏式的门把手，溜背式的车顶弧线，科技感十足的LED前后灯组。

电子味浓重的仪表显示，两块屏幕很有诚意内饰设计跟现在大多数的新能源车是一样的“味道”,中央的15.5寸显示屏可以显示丰富的车辆信息，集成了福特的SYNC 信息娱乐系统，并且还支持OTA的空中升级。当然在开车时不时地扭头看这个屏幕影响行车安全，于是Mustang Mach还在方向盘的正前方准备了一个悬浮式的10.2英寸的横向液晶仪表，日常行车时的时速，剩余的里程信息在这里一目了然。

写在最后‍很多人都知道其实福特这两年过得并不开心，可即便是这样，它还是鼓起勇气给中国市场带来了这么一款很有个性的纯电动车，这对于福特来说是一布很重要的棋，走对了能给福特在国内的新能源车市场带来一番新气象。