北汽新能源汽车图片，北汽新能源的车值得买吗？感觉销量很大？

北汽新能源汽车不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。北汽新能源汽车数度成为单一类型汽车的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底北汽新能源汽车图片；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的采购计划不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源汽车，不采用PHEV类型是因为北汽没有这类车的技术储备……

而共享出行汽车总不会一台一台的购车，而是有购车计划则是成批的购入；所以北汽新能源汽车的销量偶尔会同比上涨百分之几百，但在这类市场饱和后消费终端又是门可罗雀，所以销量随即会出现断崖式下跌，大起大落的曲线看似非常诡异的背后就是如此。

其次早期的北汽电动汽车的热销也有地方保护的原因，在相当长的时间内该地区的车市被北汽垄断，其他品牌的新能源汽车是无法伸入这块市场的。

选无可选牌照又很紧张，电动汽车是不得不选，而品牌只有北汽还挑什么呢？所以北汽新能源汽车在几乎无竞争的状态下，经历了一段时间的疯狂增长，但是其品质和技术并没有明显提升。

除动力电池组的智能稳定系统以外，北汽对新能源汽车领域没有很大的贡献，三电系统中电池依靠宁德和孚能，电机采用大洋，只有电控系统才是自主研发；不过后期北汽成立了三电公司，自主研发的电机和电控会更早的出现，至于动力电池北汽起步晚了20年。

在技术方面没有绝对领先，制造工艺甚至出现过三角铁这种惊人的结构，北汽又说出过300公里续航已经应该满足的惊人言论，这种品质的电动汽车真的只适合作为共享出行汽车出现。

选择纯电动汽车第一因素为电池的质保时间，电池组的结构包括IP67级密封的壳体、电路板温控系统等，之后就是一节节的动力储能电池（电芯）；以宁德镍钴锰三元锂电池为例，假设续航在300公里以上，汽容量不会低于60kwh，成本则在7.5~8万之间。

而北汽并不提供电池的终身质保，家用车按照平均里程分析充电次数，在8年的标准质保期内很难衰减到符合更换的标准，而在过保后换电要数万元，届时车辆的价值还没有电池组高；不换电实用性降低，换电得不偿失，所以这类车并不值得选择。

选择电动汽车应该考虑提供电池终身质保的品牌，目前只有少数几家但并不包括北汽，想要让新能源汽车在体现节能减排的同时节省用车成本，北汽等按照8年质保电池的品牌不建议考虑。

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北汽EC5是2019年七月上市的一款NEDC续航里程接近400km的紧凑级纯电动汽车。这个车是在EX系列的基础上改款升级换代后的型号，续航能力大幅度提升，有效缓解了车主的续航焦虑。

从题主的需求来讲，EC5满足市内通勤代步是绰绰有余的。纯电动汽车质量上肯定首先要关注三大件：电池、电机、电控，虽然与电动汽车行业的扛把子特斯拉有一些差距，但作为国内最早布局纯电动汽车的公司，北汽新能源通过十余年的积累，在三大电方面的技术还是比较靠谱的，车子续航里程比着其他企业的产品还算实在。车身是与绅宝共平台沿用萨博的设计理念，安全性也有保证。整车的内饰质感在8到10万级别的纯电动车里算是做的比较好的，智能化系统也能跟得上需求和潮流。

整体上，代步的话EC5以考虑。当然随着国家补贴的退坡，纯电动车的售价都有所提升，而且随着新能源汽车技术的不断发展会有越来越多更先进更智能续航更远舒适度更高的产品推向市场，题主的选择范围也会越来越多。