格力新能源汽车报价，格力汽车, 董明珠敢卖你敢买吗？

国家补贴后若价格美丽格力新能源汽车报价，充电问题得到解决，买辆新能源汽车试试也不错。

不过照目前情况来分析买新能源汽车还不是合适的时机。小编对于董小姐自掏腰包还借债入股银隆新能源汽车的勇气还是鼓掌的，但是咱思考问题还是要客观。

1.董明珠信心十足的银隆汽车实力不错

银隆能源汽车目前进入了测试阶段，且银隆研发的纳米级碳酸锂电池解决了充电问题这项核心技术成为董明珠投资宣传的最大信心来源。银隆电池在储能领域实力突出，订单持续增长。

银隆立志打造一条及整车研发，生产和销售的闭合式循环产业链。有自己产业园的银隆：一直立足自主研发，所以技术不断突破。相信他们的质量把控可以做的不错。

毕竟在今天这个代工生产新能源汽车的局面下，银隆这样扎根稳干的态度还是很给我们信心的。

2.定价受大众青睐

董明珠瞄准中低端SUV市场，售价大概定在13~15万左右，国家补贴后价格还可能更低。并且董小姐放言，电池10年不坏，坏了免费换。这样的承诺就是给了消费者一颗定心丸呐！

董小姐在格力几十年的发展中坚持核心技术突破，保证质量。大众对于她个人这种天然的信任度，小编相信会有移情作用哦。

董明珠自掏腰包还带上王健林，刘强东一起，这杠杠的广告效应不言而喻。在这里小编还给大家透露下银隆不是上市公司，董小姐拿到的股份可不是那么好卖出去的，因而我们可以理解为董小姐是把自己和银隆绑的紧紧的了，那她怎么可能允许银隆出差错呢？

3.公共交通试水新能源汽车做示范

银隆坐落在珠海，珠海市政府的新政策规定2020年时，珠海新能源汽车保有量必须超85%，并建集中式充电站，分散式充电桩3400个。小编想董明珠肯定背后笑了。

政策为企业提供机遇，公共交通领域推行也会为市民起到示范作用。政府出面大面积普及充电站充电桩，无疑解决了新能源汽车续航不足的弊端。

小编相信，珠海公共能源汽车的使用肯定会不断影响市民的购车选择。当珠海示范成功是不是会带动其他城市改变？当消费风潮被掀起，银隆新能源汽车的春天是不是来了呢？

作者：智慧 出品：懂财帝

现阶段，电动汽车充电方式主要为接触式充电，分为交流（AC）慢充和直流（DC）快充两种。

对于交流慢充，每辆电动汽车都有一个车载充电器（OBC），主要用于居住区家庭或者是工作单位等场景。充电功率一般小于10kW，充电电流小于50A，充一小时的电大概能跑10公里。

对于直流快充，主要应用于高速公路，公共设施等场景。充电功率一般大于50kW，充电电流大于100A，一般要求半个小时到一个小时内能充满80%的电。

现在市场上电动汽车交流慢充是标配，直流快充是选配。对于快慢充兼具的电动汽车，比如特斯拉，在快充模式下，可以直接绕过车载充电器，由充电桩直接连接电池进行充电，见下图。

无线充电先看看未来充电技术发展方向之一，无线充电。

无线充电主要的原理是利用嵌入地面的发射线圈产生磁场，汽车处于该磁场辐射范围内，置于车内的接受线圈在磁场中产生电磁感应，产生电流。

目前高通走在此项技术的前沿，高通提供全套电动汽车无线充电解决方案，还搭载包括异物检测、活体保护以及定位引导等重要的功能，有兴趣的朋友可以自行网上搜索。

无线充电一直是一个风口，可以想象下，今后边开车能边充电，亦或者是在十字路口等红绿灯时，利用停车间隙即可为电动车充电，这样的情形是不是很美好。

但无线充电有很多难点，充电标准没有统一，充电功率还不高。最重要的是，它需要在道路上布置线圈，基础设施的建设需要大量的成本，在充电桩都未得到普及的今天，很难想象能够得到政府支持和社会资源的投入。另外还有公众比较关心的辐射问题，都需要一一解决。

大功率充电为了实现快速充电，其本质还是需要提高充电的功率。为了满足消费者对于远距离行驶的要求，以燃油汽车加油时间为参考，大功率充电也应是必然趋势。

如上图所示，可以看到在未来（时间不确定），大功率充电桩能够实现电动车在10分钟充电后能够开200公里的要求。

但大功率充电同样面临着诸多难题需要解决。从技术层面来讲，动力电池提升比能量同时，需要承受大倍率（比如4C/5C等）大电流充电，对电池热管理系统提出更加苛刻要求。对于充电桩，在元件耐压绝缘上需要重新设计，也有可能需要特殊的冷却系统对充电桩等设施进行冷却。同时，大功率的充电标准需要统一。

无论是无线充电，还是大功率充电，要充得多更要充得快，实现“充电五分钟，开车两小时”的愿景，任重而道远，未来亦可期。

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