新能源汽车7座，全新6座比亚迪宋MAX EV，值得购买吗

感谢悟空邀请新能源汽车7座！我认为全新6座比亚迪宋MAX EV值得大家购买，它也算是MPV中性价比不错的一个，具体观点如下：

一、外观出类拔萃

一辆车有再多的配置和多强的动力，不如有一个吸引人的外观重要，这就像找对象一样，首先要有眼缘，才会有想了解更多的欲望，而比亚迪宋MAX EV就做到了。外观方面与普通版基本保持一致，只是在细节方面突出了新能源车的身份，低矮的车身，悬浮式的车顶，搭配家族式的六边形镀铬中网，整车看起来很紧凑时尚，没有传统MPV过于方正“呆板”的感觉，相信很多选择它的人都是冲着外观去的。

二、有“内涵”

有了外在美的宋MAX EV，在内部方面也可圈可点，首先6座车型也能够满足日常所需，毕竟很少坐到7个人的场景，并且6座的布局相比7座来说，空间更宽裕，不存在拥挤将就的情况。值得一提的是，后悬挂也升级成了舒适性更佳的多连杆式，而科技配置也很丰富，有大尺寸的悬浮式中控触摸屏可语音和远程操控，高配车型更是配有360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等L2级自动驾驶辅助功能，以19.98万元的售价来看，我觉得还是挺直的。

三、续航能力强

只要提到新能源车，不得不关心它的续航能力，毕竟相比传统燃油车来说，充电不太方便的新能源车，续航能力越强的话，车主驾驶起来更安心。而宋MAX EV搭载的永磁同步电机，最大马力163匹，最大扭矩280牛·米，NEDC综合续航能力达到了401KM。可以说，这样的动力表现，对于市区的日常使用来说已足够，相信大家也不会开着纯电动的MPV去到太远的地方。

综上所述

作为试水北京市场的纯电动MPV，宋MAX EV以限量销售的方式上市，若想买一辆实用性更强的新能源车型，可以去考虑下它，有颜值，有配置，还有不错的续航能力。

现阶段10万以内尚无NEDC续航达到600km线选项-最高标准参考以下两车

说明：电动汽车目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂，这种电池由于钴元素的价格难以控制，制造成本（综合封装成本）会达到1.5k/kwh左右。

电动汽车的平均电耗仍然在15kwh/100km左右，车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元！然而电动汽车还有成本不低于内燃机的电机与减速器，以及成本相当高的IGBT与电控系统总成。

综合剩余的基础总成和研发与设备投入，想要让普通代步汽车达到500km以上的真实续航是很难的，即使是NEDC测试值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及，所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准；真正的长续航高性价比电动汽车还需要1~2年的时间才能陆续推出，如果急等用车的话只能考虑以下两台了。

比亚迪E2·405km指导价为10.98~11.98万，新款价格略高一些，但优惠后价格可低至10万以下。这台车的测试续航里程为405km，在同价位电动轿车中并不算最高；不过真实续航水平却有更接近测试值的标准，原因为核心三电系统均为比亚迪自主研发，而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。

重点：E2的电芯提供终身质保服务，动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降，同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯，然而更换的成本可以参考第一节的描述；而比亚迪提供了电芯终身质保，后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530，轴距2610mm的小车还是值得选择的。

欧拉IQ·智联型指导价为11.48万，综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV，整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车；车身尺寸为4460*1735*1567，轴距2615mm，五座布局有不错的驾乘空间，外观设计也比较个性。至于巡航里程其实也只有401公里，但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。

欧拉IQ装备的动力电池为宁德时代供应的镍钴锰，整体水平与比亚迪镍钴锰酸锂相当，都是系统能量密度超过160Wh/kg的高标准选项。不过因电控与电机也都不是自主研发，所以综合水平与续航里程要略微逊色一些。

那么想要省心且续航更理想则建议选择比亚迪E2，而想要追求个性另类以及相对大一些的空间，欧拉IQ也是值得考虑的。（电池电芯质保为常规8年或15万公里）

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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