电动汽车自动，自动驾驶“真香”电动汽车迎来爆发增长，使用率已超过20%

随着消费者对电动汽车的热情日益高涨，中国电动汽车公司的最新车型订单纷至沓来电动汽车自动。

事实证明，由小鹏、蔚来汽车和华为生产的电动汽车很受欢迎。自动驾驶技术、激光雷达传感器和智能座舱系统等功能在国内市场广受欢迎。最近，电动汽车的使用率已超过20%。

图源：SCMP

目前使用的大多数自动驾驶技术都被全球标准化机构SAE International归类为L2级或L2+级，比完全自动化低几步，L5级不需要任何人为干预。汽车零部件公司采埃孚天合驻上海的工程师表示:“全自动驾驶汽车的技术是电动汽车公司的王牌，一些年轻的驾驶者热衷于自动驾驶技术，并愿意花一大笔钱来体验它。”

据中国乘用车协会估计，2021年中国新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车)的销量预计将超过240万辆。

投资研究公司 EqualOcean 在 11 月的一份研究报告中表示，2021 年中国生产的 160 万辆电动汽车属于智能汽车，约占全国电动汽车总交付量的三分之二。智能电动汽车具有自动驾驶技术，先进的车内娱乐设施和语音识别、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等数字技术。据该公司预测，到2025年，中国将有713万辆新车是智能电动汽车。

去年12月，小鹏的P5家庭轿车在下线仅4个月后，就实现了5030辆的交付量，P5是世界上第一款装有激光雷达传感器的生产机型。蔚来汽车也表示，12月18日上市的新车型ET5已获得大量预订，这辆中型轿车配有全景影院（Pano-Cinema）。

据《中国证券报》报道，12月23日，华为技术有限公司推出了一款运动型多功能车Aito M5，在推出后的头四天内就收到了6500多份预订。这款车配备了华为专有的操作系统HarmonyOS智能座舱，并与中国汽车品牌Seres合作开发。

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上海独立分析师高申表示:“越来越多的科技公司正涌向智能电动汽车领域，加入制造更自动化、更智能汽车的竞赛。这将使消费者受益，因为他们在寻求拥有此类汽车时将有越来越多的选择。”

电动汽车和自动挡车是不一样的。这两者的不一样主要就是体现在变速箱。主要就是动力输出的不一样，我们匹配了不同的变速箱。

对于自动挡汽车来说，他的动力是由发动机提供，大家都知道，传统的能源在低转速区间输出的扭矩不够，表现无力，起步加速慢，所以就需要一个为发动机减速增扭的齿轮组，这就是变速箱，他能让车辆正常起步和加速。当你起步后，继续加油，这个时候发动机转速提高，噪音增加，振动也在增大，这个时候也需要一个齿轮组让发动机保持合适的转速区间。自动挡汽车变速箱是根据发动机的转速匹配不同的档位，所以，自动挡汽车一般都会有几个前进档。

然而，电动汽车的变速箱就不一样了，我们可以说电动汽车可以一挡走天下。电动汽车的动力是由电动机提供，相对于发动机来说，电动机转速较高，转速范围广，从电动机开始运转就可以输出很高的扭矩。所以，从一开始起步到加速只需要提高转速就可以了。不需要改变传动比，也不需要换挡提速。这就是电动汽车变速箱只有一个前进挡，也就是采用无级变速形式。

所以，电动汽车和传统能源发动机的自动挡汽车比较，主要就是电动汽车的电动机在驱动车辆过程中不需要通过换挡来改变传动比，而发动机在不同的工况需要利用变速箱来改变传动比输出合适的动力。

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