2018年新能源汽车，中国新能源汽车发展背景如何

谢谢邀请2018年新能源汽车。

未来中国新能源汽车的发展情况以及势头会比我们想象中更好。

目前新能源汽车在我国已经初有成就，也发展的非常迅速而稳定。相比全球新能源汽车的话，中国新能源汽车会更有的发展前途和更具挑战性，而且更有发言权。传统汽车可能我们晚了数十年和各方面的配置还有匹配方面的一些细节以及精密上的问题还是跟国外一线品牌有所差距。但新能源的话，用利用电池驱动电机的话还是有机会的。我们中国有生产电池的大公司。由生产电池的原材料。如果得到国家大力支持与推动，那么势必会发展的越来越好。

新能源汽车是一个趋势，也是未来。不管有些人看不看得起新能源汽车都无法阻止新能源进步的脚步。

基于国情交通状况，个人觉得混动车更有市场，如果能有200续航的话就更完美了，当然如纯电可以做到续航800-1000那就无敌了，看到时谁笑话谁了！

5G会使互联网车发展更加稳定安全，当然我们拭目以待。

我认为新能源电动汽车发展前景会是一片光明。目前可能有很多人并不是很看好新能源电动汽车，很大原因就是因为电动汽车属于新技术，而且是刚刚才发展起来的，目前确实是有很多不如人意的地方，但是每样新事物刚出来的时候都会给人不安全的感觉，燃油车刚开始出来的时候也是这样的。

为什么我会说前途一片光明，首先就是全球环境的污染越来越严重，加上能源短缺的压力越来越大，迫使全球很多国家不得不大力推广新能源汽车，也就是电动汽车。电动汽车之所以会被推广，主要就是因为它相对于传统燃油车来说，更环保，更节能。保护环境，这是利国利民的事情。

目前欧洲的很多国家，比如英国，法国，挪威，瑞典等，都公布了燃油车禁售时间，从最早的2025年到最晚的2050年，这些国家都将开始禁售燃油车，而我国也准备在2035年开始禁售燃油车。只要一禁售燃油车，那么大家就只能选择电动汽车了，所以电动汽车是未来燃油汽车的替代品，有很好的发展前景。

目前电动汽车的很多方面还不是很稳定和完善，但是我比起刚开始要好很多了，所以我们应该对电动汽车要有信心。

2018年新能源车补贴新政最大的特点就是：不鼓励续航里程少的小短腿，对续航里程长的电动车给予更多的补贴。续航300公里以内的车型在2018年的补贴力度下降明显，而续航里程超过300公里的车型能拿到的补贴比去年还多。国家的电动车强国战略也是煞费苦心。

另外一点大家不太看的就是新补贴对动力电池技术标准、电动车耗电量的要求，这两者其实是决定我们的电动车到底能开多远的重要因素。通过这方面的要求，国家同样是在鼓励电动车发展往长续航走。

另外一个就是未来四个月的过渡期，购置新能源车能获得的补贴只有去年的70%。经过计算可以发现，其实这一条是专门为短续航里程的电动车清库存用的。如果未来4个月，续航里程小于250公里的电动车如果卖出去了，能够拿到的补贴将会比执行2018年补贴的标准稍高一点。

最尴尬的是续航里程在250公里-300公里之间的车型，看上去续航里程也不算太短，但就是比去年生生少了1万补贴。对于想要购置新能源车的车主要注意避开这个区间。

不过，由于目前确实续航里程超过300公里且驾驶质感还不错的新能源车并不多，因此对于想要购置新能源车的车车主来说，还是观望一段时间，度过这四个月时间会比较好。

今年下半年，会有一批技术含量更高、跑得更远的新能源车面世。蔚来ES8、小鹏G3、江淮大众、威马EX5，都是可以考虑的对象。你们的钱包准备好了吗？