电动汽车与新能源，新能源电动汽车成新潮，但发展和使用真的没问题吗

参照下面两张图电动汽车与新能源，传统发动机和电动机的外特性曲线可以看出：

发动机低速时扭矩和功率都比较低且随着转速提高而逐渐上升，因此需要变速箱保证起步容易且高速时效率高。同时发动机的热效率不高（低于40%），热量较大，噪声以及体积质量较大，但是燃油车经过这么多年的发展从配套设施，售后维修，报废都建立了完善的体系，也存在排放污染问题；

反观电动汽车，从外特性可以看出，低速时大扭矩，高速时恒功率，是完美的驱动单元。同时本身的噪声小，体积质量也较小，无排放污染。但是动力电池能量密度有限，续航有限，虽然充电费用低于油费，但是电池性能会衰退，更换的价格不菲，同时配套的充电站有限。车辆报废的电池暂时无有效完善的处理方式，污染情况更加厉害。同时电池充电如果是火力发电也会有提前污染，而且电池在低温下衰退明显，严重影响性能。所是否选取电动车需要自己仔细权衡利弊。

新能源汽车是未来发展的一个趋势，关于这点我想先说一下原因，现在全球变暖已经是一个不可忽视的问题了，对于燃油汽车尾气排放量的这个问题，现在已经被所有人正式起来了，所以有了新能源汽车也就是我们所说的电车，新能源汽车使用的是电，对空气不存在污染。所以新能源汽车是未来的一个发展趋势！

根据不同地方新能源汽车的补贴政策也是不同的，但这种补贴充分说明了，国家对新能源汽车的重视！

现在国家正在大力发展新能源汽车的同时，也在不断的完善新能源汽车的配套设施，充电器的安装和新型电池的研发，这些都说明了新能源汽车在未来汽车领域的重要性！

以上观点，纯属个人观点，仅供参考！

电动车是新能源的未来，是汽车发展的方向。但是，距离它的普及，恐怕还很漫长，我个人的乐观估计，应该是三四十年以后的事儿。换句话说，如果您今年20多岁，到了您快退休的时候，估计电动车已经比较成熟，且比较常见了。

在真正的新能源车普及之前，在排放管理的压力下，汽车厂家的解决方案，应该是混合动力车。也就是说，在最近的三四十年间，混合动力车会逐步取代纯燃油车。再往后，它会被纯电动车取代。

至于纯燃油车最多坚持7年，我认为不可能。因为排放管理指的是新车平均值，汽车厂家通过各种各样的手段，想法设法达标即可。比如提高发动机效率，比如降低车身重量，再有就是增加混动车、电动车，便能把平均值拉低——这也是个不错的办法。所以，只要平均值达标了，纯燃油车就能继续生存。现在距离2020年还有3年，我相信各大厂家早已做好了应对之策。作为普通消费者，没什么值得惊慌的。

新能源车以电力为主，似乎争议不大。但电从何而来，究竟是我国厂家目前普遍采用的磷酸铁锂/三元锂电池，还是国外厂家已经推出的燃料电池，或者是核电池等其它新的解决方案。目前恐怕尚无定论。毕竟，这几个方案各自都有优点，也都有不足。

仅从目前看，燃料电池似乎更有优势，这种电池虽在制氢、贵金属等方面尚有疑问，但听说有的国家已经拿出解决方案。如果真是如此，我觉得它或许会取代磷酸铁锂/三元锂电池，成为真正的新能源（下图是2016北京车展上，一家汽车配件制造公司展示的燃料电池技术）。