长城新能源车，长城汽车的氢能和吉利汽车的甲醇谁能赢得未来新能源

从三个方面看，氢燃料不可能有发展长城新能源车。一制氢方面，目前日本也只能用天然气制的氢用于燃料电池，氯碱二业的副产品及煤制氢，由于铂催化剂在少量杂质就中毒，因此净化所需成本目前来看不合算，电解水就更不用说了。二是运输方面很难用管道运输，因为液氢要冷却至零下253度才能液化，长距离运输的能耗可想而知，同时管道不能走有人通过及有建筑物的地方，一旦爆炸有可能整个街道飞上天。三是从安全性上看，氢气是分子量最小的气体，穿透能力很强，不能使用钢铁材料储存及运输，即使使用目前的碳纤维树脂罐也不能加氢口不泄漏，因此全面发展燃料电池车是不现实的，地下车库不敢停放大量的燃料电池车，一旦爆炸可能把整个楼飞上天，也不敢通过隧道，一旦发生事故也有可能把隧道炸飞，因此从安全性上看是不宜大力发展氢燃料电池的，就像目前很少再用氢气球是一样。