400公里纯电动汽车，续航400公里以上的新能源车有哪些

目前来说400公里纯电动汽车，新能源纯电动汽车，续航能力超过400公里的，非常少见，一般我们想到的就是特斯拉了，然而对于这个价位，很多人却是望而却步，一般作为家用的车型来说，还是超过了人们的预算。

而我们自主车型中，这几年随着新能源汽车的发展，和国家的大力扶持，新能源出现在我们生活中的次数也越来越多，价格有的也不贵，对于多数人还是可以接受的，但是不得不面对一个问题，那就是续航能力，国内自主品牌市场上常见的新能源车型，只能满足日常城市代步需求，最大续航一般200-300公里之间，还不是综合工况下的里程，续航能力小的，一般也就在100-150公里，甚至更短。

这也是新能源发展的重要障碍之一，特别是严寒天气下，看到不少网友抱怨，昨晚充满的电，为什么一早打车时发现只有40%？或者天气冷了快充模式失灵现象，这些原因，主要是电动汽车的电池在低温下化学性衰减，因此导致了一些电动汽车续航里程减短、充电模式失灵现象，不过，国家近几年对新能源扶持力度巨大，现在不少新能源企业都达到了应有的水平，在我们未来的生活中，花10几万买一台最大续航超过500的也不是难事了。

以去年12月份在上海发布会亮相的威马汽车来说，威马带来了旗下首款量产车型，该车型定位于紧凑型纯电动SUV，命名EX5，其车身尺寸全面超越了大众途观，售价一公布更是惊喜，补贴前售价20万区间，也就是说，参考目前这个价位的国补地补政策，这台车最终到手价高也许就在15万左右，这是威马EX5第一代亲民的卖点，第二大卖点就是续航里程，这台车的最大续航里程为600公里，且工况下也可达450公里，并支持快充和慢充模式。这个里程可以说已经超越了特斯拉入门级Model 3车型，这个数据，是官方在经历严寒、酷暑总里程200万公里实测的数据，如果真是这个售价，上市后有这个续航表现，那么威马EX5也许会成为中国新能源新生品牌的一匹黑马。

另一台则是蔚来ES8了，这款由江淮代工的新能源纯电动汽车，这台车在60等速的情况下，官方给出了500公里的最大续航里程，而工况下只有355公里，支持快充和慢充模式，快充时间为1.1小时，慢充时间为10小时，看参数比威马的那台EX5稍弱了一些，不过作为一款中大型SUV，这个参数也是可以接受的，但是它的售价也比较不是那么友好，入门级售价44.8万，高配车型为54.8万，补贴4.40万，也就是说，想把这台大家伙拿到手，至少需要支付40万人民币。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

六座，新能源，关键词精准，说明在平时肯定有这方面的痛点，那么如果有这么一款车，空间足够让全家人都满意。相信下面这三款新能源SUV都是不错的选择。

蔚来ES8（六座版）

47.6-62.4万元

长/宽/高/轴距：5022/1962/1756/3010mm

动力系统：纯电动

最大功率：400千瓦

最大扭矩：725牛·米

纯电续航：415/485/580公里

蔚来ES8是一款纯电动车，但是它并没有受到“里程焦虑”的影响，同样是由汽车媒体人造的车，ES8和理想ONE有很多相似之处，但又有不同的性格和定位。

都是简洁的内饰设计、都是以消费者角度去造车，但是ES8会更豪华，并且提供了丰富的选装方案。而大成本投入建设的售后服务，已经在消费者心中积累了不错的口碑。

比亚迪唐DM（六座版）

26.99-28.99万元

长/宽/高/轴距：4870/1950/1725/2820mm

动力系统：2.0T插电混合动力

最大功率：431千瓦/437马力

最大扭矩：950牛·米

纯电续航：81/100公里

唐是比亚迪目前“王朝”系列最顶部的车系，涵盖了燃油、插混、纯电三种动力系统。唐DM的优势是明显的，950牛·米的扭矩爆发足以让驾驶者忘记一切烦恼，丰富全面的配置也能够很好的照顾家人，只是纯电续航一般、空间尺寸并无明显优势。

理想ONE（六座版）

32.8万元

长/宽/高/轴距：5020/1960/1760/2935mm

动力系统：增程式

最大功率：240千瓦

最大扭矩：530牛·米

纯电续航：180公里

理想ONE是理想汽车的首款产品，如果对李想本人有所了解，则对这款车不会陌生。

增程式动力是它和其他造车新势力最本质的区别，有电用电、没电加油发电，它始终是一款电力驱动的车，并且这款车型只有一种配置。最近理想汽车刚刚完成换代，相信很多车主都在考虑。