10万内的新能源汽车，油价持续上涨，10万内新能源汽车有哪些推荐

新能源车还是比较推荐比亚迪10万内的新能源汽车，毕竟三电系统研发早，技术层面来说更成熟。性价比也比较高。

不过比亚迪的售后服务确实是良莠不齐，很多4S店服务态度又不好，专业性也差。看你周边有几家4S店吧，选个服务态度好的去做保养和售后。

十万左右，纯电，那就买纯电平台的，别买混动平台的。所以就 海豚，E3.0的纯电平台，尺寸不大，但是空间不小，比亚迪的技术也不用担心，绝对超值。 至于长城的猫系列，从虚假宣传高通芯片结果用低端因特尔芯片的事件之后就不太推荐购买了。 整个企业对待消费者的态度很不好，把消费者当傻子。而且猫确实也不如海豚。 总的来说推荐买海豚。甚至广汽埃安都比长城好猫强。

比亚迪海豚的续航能力不一，有的车型充满电的情况下只能跑300多公里，有的车型却能跑400多公里，但总体而言的话，这样的续航能力还是够用的，在市内通勤代步并不需要太担心。

底盘硬朗，富有质感是海豚给我的最直观驾驶感受，它不像一般的纯电动车那样给你松松垮垮的感觉，使你在加速连续变道时心里没底，海豚的的底盘调校就是要做到支撑性足，让你心里有底，有充足的驾驶信心。由此可见，比亚迪在e平台3.0和海豚这款小车上是真的花了心思。目前，普通的微型纯电动车的驾驶质感就不谈了，仅仅是个简单的代步工具，上升至10万左右的小型纯电动车，你会发现海豚的驾驶质感还是偏高级的，尤其是在国产小型纯电动车市场。

比亚迪海豚作为一款10万元左右的小型纯电动车，它基于比亚迪e平台3.0打造，采用了诸多先进的技术，其中的热泵空调更是让它在同级别车型中独领风骚。

建议选择长城欧拉R1纯电动汽车按照综合技术分级可分为两个阵营，按照动力电池技术排名分级可分为三个等级，具体如下。

比亚迪汽车

其他品牌

比亚迪动力电池宁德时代动力电池其他品牌新能源汽车的技术阵营以及动力电池“集群”可按照上述标准分类，比亚迪汽车排名稳居第一是因为具备核心三电的垂直研发能力，目前其他车企无出其右。宁德时代（CATL）是动力电池领域与比亚迪在同一水平线的供应商，其镍钴锰电池供应了数十家车企，自此形成了与比亚迪汽车竞争的“集群”。

不过本篇不聊比亚迪，因为比亚迪的A00级微型车设计的不是很好看，相比Kcar风格的长城欧拉R1有些差距。而这些车的价格本就很低，所以后期自然报废也就报废了，即使比亚迪提供电芯终身质保似乎也不是那么有吸引力。所以在A00级微车中只需要看电池技术，以及车辆的设计感如何即可。

在微型车中奇瑞小蚂蚁的知名度很高，因为双门的设计感多少有些“小时尚”。但是这台车的动力电池有两个版本，其中高水平的是宁德时代，但还有一个版本采用的第二阵营的天津捷威。选择这台车如果不电池组编码的话则不一定能选得到CATL版本，那么同样的预算为什么不直接选择标配CATL的长城欧拉R1呢？

其次奇瑞小蚂蚁的安全等级似乎不够理想，其车架强度与制造工艺一度被戏称为“低速电动车”水平。而且很有意思的是这台车的“安全测试”并不是碰撞测试，而是用空的集装箱去压车顶测试“抗压能力”；这就像力气再大的人去握鸡蛋也握不碎，因为这是结构的特点造成的现象。但是碰撞测试和抗压完全是两个概念，小蚂蚁的安全水平如何可参考下图。

长城欧拉R1同样作为微型车，其被动安全等级总会高很多，因为这台微型车也有60%的高强度钢进行了加强，合理的结构特点至少能够保证正面或类似于偏置碰撞测试的角度可以减少驾驶舱的损伤。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，合理的尺寸与五门四座的设计也有更高的实用性，至于外观设计的Kcar风格是否有吸引力那就见仁见智了。

动力电池方面提供28.5/33kwh两个容量版本，6.98万的低配款是NEDC测试301公里的小容量版，7.38~7.98万款是NEDC测试里程351公里的长续航版本。其续航里程要比指导价5.98~7.58万，但只提供301公里测试续航版本的小蚂蚁更理想，综合性价比似乎是要高一些的。所以两车对比还是建议考虑欧拉R1，在共享汽车领域活跃的小蚂蚁还是留给B端市场吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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