贾跃亭电动汽车，如何看待贾跃亭在美国推出的电动汽车FF91
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“贾跃亭的最后一根救命稻草贾跃亭电动汽车？法拉第FF91项目报告曝光”
今年开年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：
姑且不说这份被曝光报告的真假，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人。这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告。
这份报告叫做项目概述（Executive Summary），总共分为7个部分：
这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关。
下面我们来划重点：
市场定位
内部代号DF91
市场定位为豪华电动车
跨界CUV旗舰车
先从北美开始销售，然后是中国，最后是欧洲
亮点
打造法拉第品牌
搭载最新的电池
强调自动驾驶
搭载车联网
项目概览
项目目前处于停滞状态
项目重启四个月后签署最终工程合同
项目重启七个半月后设计冻结以及样车试制
项目重启十二个月后在工厂生产
关键财务数据（重磅）
投资
销量预测
2018年: 6,000 / 2019年: 30,000 / 2020年: 50,000 / 2021年: 50, 000
项目进度
供应商款项不到位是导致项目停滞的主要原因，整车投产时间也由这个因素决定
主要问题
因为款项未付或者晚付，得不到大部分供应商支持
财务状况恶化，单车税前利润负9,445美元
存在一些技术问题需要解决
以上就是该报告主要内容，可以说是干货信息满满。
2018年的第一个工作日，身在美国的贾跃亭在微博上发布了一则消息，主要针对此前《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》，结合该报告反应的数据来看，贾总回国的时间还早！
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怎么会呢？李斌没有用个人名义给蔚来借钱。而且在蔚来之前，李斌创办的企业都是赔钱，企业不赚钱没关系，李斌自己早就是亿万富翁了，他也没跑啊。蔚来即使倒闭，也不会影响李斌个人财产。不过，如果投资界脑子不继续进水的话，以后应该不会再投资给李斌所创办的企业了。从李斌在蔚来的管理风格可以看出来，这人更擅长花大钱吹牛逼和装大逼，而不是管理企业，花了很多钱雇佣了一堆世界500强挖来的非技术高管(看看那帮人的简历，根本对未来没有实际作用，但是人工费用极高)，以此作为最大的装逼资源包装企业获得美誉度，目标是拿社会当傻子继续获得充足投资和市场信心！最终蔚来死在哪里了？首先是死于公共关系能力极差，如果不是几次被舆论关注的故障甚至是自燃起火舆论应对不当，蔚来还不至于在舆论场上成为被攻击的目标。要知道，特斯拉这种事情也是不少，但是却没有蔚来这么被动！这也说明蔚来花了大价钱雇的高管其实名不副实。钱没有花对位置！第二，死于定位过高。蔚来的品牌无疑无法支撑其定位高端豪华汽车的野心。高处不胜寒，蔚来的错误定位也导致其无法获得足够的销量！第三，饮鸩止渴式的各种免费高端服务导致运营成本过高，更重要的是让舆论认定蔚来盈利前途渺茫。第四，李斌本人对汽车制造技术纯属外行，因此在几次公开的涉及汽车制造常识的表态中暴露出来常识错误，从而被舆论围攻，更加损害了蔚来的形象，同时，李斌黑历史资料被扒，其旗下上市企业基本都长期不赚钱，谁还信他？谁还信蔚来？他的优点看来只有四条，第一，每次创业的点还是对的，只是不善管理。第二，特别善于拉大旗装大逼。第三，这么差的企业经营记录，居然还能不断得到投资。第四、特别能花钱，看看蔚来高昂的人力成本、运营营销成本，往水里扔钱都没蔚来花钱快！建议投资人派遣财务公司严格审计蔚来财务数据，看看有无重大问题！总之，李斌其人华而不实，不堪大用，根本不是一个实业家、企业家，其水平顶多适合做一个战略顾问或者拉投资的副手！！！综上所述，蔚来完了，谁还敢往无底洞扔钱？即便谁看好蔚来，也得等它跌停再收！
