新能源汽车越野，请大家说一下未来是汽油车和新能源车的发展趋势

很高兴回答你的问题新能源汽车越野。

我认为新能源汽车的发展前景广阔，传统燃油车的市场会被新能源汽车分掉一些，但是高端燃油车和越野车还是有其独特市场！

下面我解释一下我的观点：

1.国家政策的支持无论是新能源汽车的国家补贴，还是地方政府给出的刺激政策，无不推动着新能源汽车的发展。虽然自19年开始国补退坡，但是国家把这钱筹划用于充电桩建设和后市场的发展中去了。实际上还是在大力推广新能源汽车的发展。

2.环保需要和资源结构从环保角度来说，新能源汽车有利于环境保护。减少有害气体和颗粒的排放。同时就能源来说，无论电力还是氢能源都是可再生能源，并且我国产量大，价格稳。而石油是不可再生资源，并且我国是石油使用大国却非生产大国，所以容易受制于人，故急需改变这样的一个情况。

3.对于普通消费者的利益就如今的油价，一般轿车城市里用，能耗约为0.7元每公里，而纯电动汽车才几分钱一公里，这里的用车成本差十倍。如果一年车子跑个2万公里，就能省出一万块钱，何乐不为？而且纯电动汽车的维护保养成本也要低很多。同时纯电动汽车更容易上手，更好开，噪音还小。

4.对于中国汽车工业体系我国发展汽车工业也就短短几十年，想赶超欧美确实不容易。但是新能源汽车我们有自己的优势，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路！是汽车工业的弯道超车。

5.对于高端豪华汽车之所以说高端豪华汽车在市场上不会有多大变化，是因为这些购买人群不是为了纯粹代步，不为省下油钱，需求不一样。

总结：我认为在接下的年月里，新能源汽车的占比会越来越大，传统燃油车肯定会受影响。但也不可能就消失不见，这要有个过程，而且充电问题没解决好，新能源汽车想井喷也不太容易！

我是一个专门讲买车用车的汽车人，感谢阅读，点赞评论加关注哦！

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电动汽车可以越野和涉水原因在于动力系统，电动汽车的动力输出机构是电机，类型大致有永磁同步电机、轮边电机、轮毂电机，后两种体积稍大而且转速偏低一般适用于大型车辆，小型乘用车主流车型使用的均为永磁同步电机。

这种电机的特点是0~10000转+可以随时爆发最大扭力，响应时间从踩下踏板到动力输出只是瞬间，对于越野车来说扭力的直接输出再好不过。而且越野车可以用P3、P4电机组合实现电控四驱系统，由ESP介入制动，锁止和脱困能力都非常强，所以电机驱动不仅可以越野还要比燃油车更强。

至于涉水就更简单了，电机是在密封环境下工作并不需要氧气，所以不怕水淹；但是内燃机依靠进气得到混合油气燃烧做功，所以离不开空气也就不能密封，一旦发动机进水曲轴连杆面对有体积且不能压缩的水极限工作一下会随时报废。

其次电动汽车的动力电池组也是密封的，而且基本可以做到IP67级密封，不仅是涉水即使是泡水短时间也不会有问题。至于结构方面涉水会不会生锈这些就和燃油车一样了，要坏都有可能坏。

可惜的是目前没有一辆非承载式车身、前后双电机组合的硬派EV越野，技术方面没有任何难度只是越野车毕竟是小众玩具，主流厂家是不会做的。越野的鼻祖卫士的电动版似乎也没有量产，目前能越野还属于新能源的只有插电混动版的北汽BJ80 6X6皮卡。

这台车第三组车轴上布局了一台电机，能实现混动和纯电行驶的模式，通过能力很强但毕竟还是混动车，涉水需要改装涉水喉才能到极限的程度。价格很高，是一款秀肌肉的车型，看看就好。纯电越野车估计还要再等一等了，电动车普及率不超过占比的5%估计这种车型不会生产。