宝路达EV电动汽车价格，谁知道纯电动新能源车的日常使用成本是多少

一次性购买成本

当前纯电动汽车的价格一般高于传统燃油车宝路达EV电动汽车价格，以市面上官方指导价在20万以上的主流纯电动汽车为例，为鼓励使用新能源汽车，国家和地方均给予了一定补贴。

多数地方按国家补贴标准1:1给予地方配套补贴，也有部分地方自订了地方补贴标准。如北京、青岛、临沂、潍坊、武汉、襄阳、天津、广州、惠州、西安、福建、龙岩、厦门、湖南、株洲、长沙、宁波、深圳、泸州、赣州、青岛、广州、惠州、深圳等执行1：1的地方补贴，上海、大连、太原等地市自订了补贴标准。

基本上，目前续航里程大于250公里的纯电动汽车，在按1:1的标准，扣除国家与地方补贴后，消费者终端售价在15万以内，部分品牌在10万左右，已经接近燃油车的价格。

此外，部分纯电动汽车品牌厂家还在国家、地方补贴的基础上，给予一定的厂家补贴，让消费者能够用更优惠的价格购买到纯电动汽车。

值得关注的是，符合规定的新能源汽车还享受免购置税（政策时限：2014年9月1日至2017年底）。以目前10万元级别的经济型车为代表进行计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为100000÷1.17×0.1=8547元，也就是购置税为8547元。

此外，根据国家和地方政策支持，新能源汽车还享受不限牌的重大利好。不限牌这一政策，让新能源汽车在各大限牌城市能够免费获得拍照，无疑将降低一大笔费用，如上海市牌照目前均价在8.5万元。

日常用车成本

根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部2015年5月19日联合发出通知，对使用新能源车免征车船税。车船税对乘用车按排量划分档次征收，1.0L（含以下）240元，1.0-1.6L（含）排量360元，1.6-2.0L（含）排量420元，2.0-2.5L（含）排量720元，更大排量车船税大幅增加。新能源汽车免车船税，无疑每年将省下一笔不小的费用。

此外，在部分地区还有一些针对性优惠。如部分地方免费停车或免费充电（山西、武汉、西安），减免增值税、企业所得税（重庆），强制险补贴（西安）等。

在用车成本中，纯电动汽车车辆使用与养护费用极低。以下作简要测算。

使用成本

某新能源车百公里能耗仅15.8度电，按0.7元每度电价计算，每公里花费仅0.111元，

对比1.6L汽油车百公里油耗8L，每公里0.56元左右，是帝豪EV的5倍，每百公里相差44.9元；

按每年行驶3万公里计算，每年可节省13470元，5年可节省67350元。

保养成本

上款新能源车每一万公里的保养费用约500元；

传统车保养费用约4000元/年（按3万公里计算）；

上款新能源车5年保养费用较汽油车可节省12500元。

综合使用5年，行驶15万公里，共可节省79850元。

综上可见，纯电动汽车的使用、保养成本大大低于传统汽油车。在国家、地方的政策与资金支持下，随着纯电动汽车的不断发展与成熟，配套设施的完善，纯电动汽车已经成为城市出行的明智之选！

日产锐骐EV皮卡面对C端消费者应会以零销量交出答卷，但是这台车总会有相关单位采购。锐骐皮卡多功能车在电力行业早已出现，只不过是以皮卡基础改造的封闭货箱小型专项作业车，这台车的续航里程据从业人员所述平均只有200公里左右，实用性可以说是相当的低；对于需要长线驾驶的皮卡车或小型专项作业车而言，这种续航能力是不合格的，所以这种车如果换做个人采购显然不会有人接受，锐骐EV版如面向终端颇有些自取其辱的味道。

锐骐电动版预售价26.98-29.98万，NEDC测试续航里程仅仅为305和403km，价格在这一期间对于本就低端的锐骐皮卡而言，NEDC续航低于650公里、实际续航不在500公里左右都是不合格的。

车身尺寸5095*1820*1675、轴距3050mm，尺寸在皮卡车中属于小型车，外观设计是锐骐经典款的标准造型，整车视觉效果也透着股子廉价，尤其是封闭中网感觉就像蓝色彩钢瓦直接糊上一样，哪哪也看不出这台车价值25万以上；进入车内后这种体验会更加深刻，标准工具型皮卡车的廉价塑料内饰材质以及毫无设计感的布局，这种风格是标准10万级的皮卡车水平。

驱动电机为为最大功率85kw、扭矩290N·m的单驱动电机，也就是说这台皮卡车的前置电机会是前驱皮卡，试想一台皮卡车重载后依靠前轮驱动去爬坡，超过15°的坡能爬的上去吗？锐骐皮卡真的算是皮卡车界的一股清流，目前为止没有第二家车企敢于推出这么诡异的皮卡车。

锐骐皮卡面对终端消费市场应该会交出全年销量零台的答卷，同样的价格没有利用不选择直列五缸扭矩应为470N·m的进口福特ranger，分时四驱系统后桥用牙嵌式差速锁，这才是皮卡车。

至于新能源皮卡也不应该以纯电形态面对消费者，因为这种需要的是无限续航，所以只有PHEV插电式混动以及REEV增程式插电混动才会是理想的选择，这类平台既能做到强劲的性能和四驱，同时能做到油耗比柴油动力皮卡还能低⅓甚至更多，绿牌应该以这种形态出现才能满足消费者需求，当然东风日产锐骐怕是没有这一等级的技术储备。

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