新能源汽车销量预测，2019年你对于汽车市场有什么预测

2019年中国汽车市场将继续表现销售疲软，预计三十年来首次出现零增长，但不会是下滑和断崖式萧条新能源汽车销量预测。汽车制造商应该为低迷做好准备，这将因进口汽车关税降低而变得复杂化。

中国汽车制造商协会（CAAM）在中国湖南省长沙举行的行业会议上表示，2019年中国乘用车的销量预计将达到2360万辆，与2018年销量相同。

2019年的整体汽车销量将达到2800万辆，与2018年的销量相当。中国汽车经销商协会执行董事贾新光表示，“这是近30年来中国汽车市场首次实现零增长。” “去年11月，国内汽车销量连续第五个月下滑，这种下滑将在2019年继续，但并不是很多汽车制造商都为此做好了准备，”他说。

CAAM的数据显示，自7月以来销售一直呈下降趋势。经济增长放缓，缺乏消费激励措施以及收紧汽车购买限制阻碍了国内汽车市场的增长。虽然中国同意降低进口汽车的关税，但作为进一步向外国公司开放市场的努力的一部分，进口汽车的数量仍然非常有限，外国汽车经销商也应该为不温不火的市场做准备。

据7月份报道，中国已将进口汽车20％至25％的关税降至15％。为缓解中美贸易紧张局势，中国周五宣布将从2019年1月1日起暂停停止对美国制造的汽车和零部件征收25％和5％的关税，为期三个月。

这些举措可能会给汽车带来一些动力市场，这可能有助于提高整体销量，中国汽车市场仍有增长空间，2016年人均汽车保有量为131辆，远远落后于其他国家，如美国和日本，人均汽车保有量为834和611，中国的采购限制将峰值所有权比率定为400个单位。

一些美国和德国汽车公司没有评论明年的销售预测。虽然燃油动力乘用车的销量在2019年不太可能增加，但新能源汽车的销量预计明年将增长33.3％，达到160万辆。

2019年的汽车市场应该有望稳住，电动车等新能源车会成为亮点。

2018年回顾

2018年9月开始，汽车销量就突然变冷，接下来的几个月同比都是两位数的下跌。

救市政策推出

1月29日，国家发改委下发了推动消费平稳增长的实施方案，推出六项措施：1、老旧汽车报废更新；2、促进农村汽车更新换代；3、优化新能源汽车补贴结构；4、放宽皮卡进城限制；5、优化地方政府机动车管理；6、加快繁荣二手车市场。

这六条都是满满的干货，对皮卡及农用车拉动极大，实际上，农用车及皮卡被带动消费后，不仅仅是汽车厂商和汽车销售得利，农村农产品流通，城市菜篮子都会一并活跃，希望借此激发农村流通用车需求。

新能源用车需求很大

现在很多地方政府都在鼓励新能源用车，并开始着手将公交用车升级换代，大量的纯电公交车开始替代原有的燃油车。

一些共享汽车平台开始搭建，大量的纯电汽车在平台使用，吸引年轻人租用。目前大多数共享汽车平台更像是租车公司，等这个市场变大了，就会有更多的共享汽车像共享单车一样，有如出租车的士一样方便，从而改变人的出行方式和对交通工具的再认识。

汽车厂商也应该让利

2018年9月开始的寒潮让人猝不及防，很多汽车厂商库存暴增，个别汽车企业汽车库存高达9个月，已经被迫开始停产。

汽车厂商如果抓住政策机遇期果断降价，应该能迅速将库存变成实实在在的现金流。苹果手机降价后，销量暴增76%，说明了跌到心动价，才是最简单粗暴有效的好办法。

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