北京汽车新能源价格，北京新能源中签，第一辆车，买什么车合适20万以内

20万以内其实选择还是比较多北京汽车新能源价格，

1、比亚迪秦PRO EV

秦PRO EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

2、吉利几何A

价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。

3、现代昂希诺EV

4、现代菲斯塔EV

5、北汽EU7

个人觉得现代的两款车性价比很好，2月份的时候昂希诺的可以国补加店补之后，裸车15万多可以拿下，昂希诺电池有65度电，续航500左右，菲斯塔56度电，续航在430 左右，昂希诺的尺寸较小，菲斯塔外观不错，轿跑车型

比亚迪的车做的比较扎实，如果不介意品牌的话，秦ev pro也重点推荐，自从前奔驰底盘调教师Heinz加入后，比亚迪的操控感越来越接近欧系质感，也是良心车。

再就是北汽的eu系列，北汽的车刚开始做的比较粗糙，现在也越来越优秀，但是相比之下，还是有些缺乏质感，好处是北汽是本土企业，服务售后各方面都还不错

买电动车，主要看几点：

1、保有量大的车型，经过多次产品升级迭代，产品基本都比较稳定

2、电池容量，不要看宣称的续航，电池容量是关键，一般60度电的轿车，25度条件下，实际续航多在480足左右，50度电的在400左右，40度电的在300左右。

3、电芯厂家建议选择一线大厂的：宁德时代、比亚迪

4、充电兼容性，有的车对充电桩兼容性不好，号称1小时，有的甚至慢到2小时以上，还有就是在低温条件下，会出现不能充电的情况，到充电时候就头疼了，建议多百度下

5、电池冷却方式，推荐液体冷却，电池温度比较恒定，寿命也会较长，冬天在低温条件下很少会出现不充电的情况，这也是为什么不推荐荣威的原因

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。

安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。

入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本；个人建议、仅供参考。