新能源汽车投资，你如何看待汽车专家评论董明珠投资珠海银隆新能源汽车失败的言论

现在还未见胜负，不要这么快就下定论新能源汽车投资。董明珠在投资领域还是有一手的，她看到珠海银隆新汽车能源有可为，并大有市场，自己亲自披挂出钱出力誓将新能源汽车搞出来，并扩大生产，向全国进军。勇气可嘉，难得有这热心人，我们不要打击董明珠的积极性，更不要熄灭她的宏伟"汽车梦"。

作为汽车专家持有自己观点并对董明珠提了几点意见，也是正常的。主要是想对董明珠的"汽车梦"进行修整，并进一步发掘，这也是汽车专家"用心良苦"，我们应互相理解，一起携手将新能源汽车进行到底！最后用《荷马史诗》一句话作结束语:神要是公然跟人作对，那是任何人都难以对付的。

你好！我是康哥！说明房产行业红利不再。

不止许家印这一个房地产商投资新能源汽车领域，很多房地产商都有投资，对于他们大房地产商来说小的投资他们不愿意去投入精力(过去10年房地产赚的是热钱，金额巨大，回报丰厚）。

从上图可以看出我们熟知的一些大的房地产商都涉足新能源汽车！而投资新能源汽车领域这也说明了未来的红利方向，投资金额大、竞争相对少、未来科技的大方向。但是这个领域如果说要完全的成熟需要15到20年。

从国家的政策不难看出，房地产的红利不在，国家大力抑制炒房现象，从中央到地方，限购、限贷、限售等诸多调控手段房价得到了控制，所以房地产商们也开始转移赚钱的阵地。

而国家这几年一直在大力发展科技兴国，把新能源和智能AI的发展上升到了国家战略层面。如果能够从新能源发展中再分一瓢羹对他们来说何乐而不为呢？

新能源汽车政策扶持力度目前来说很大。整车制造、核心零部件、配套设施等都是国家大力扶持的。所以房地产商们应该也是看到了这一趋势产业蕴含着无数全球资源和商机。

但是跨界造车同样也存在不适应。造车是有技术门槛的，技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑。而并非像房地产行业那样倒买倒卖地皮容易。这些地产商们能否适应新能源行业的不断发展，沉下心来研发，时间最能检验！

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我不会选择投资新能源汽车，但是我看好这个行业，毕竟各行如各山。不投资不代表不看好这个行业，就如前几年的快递业，我也看好，但是没那个实力啊，要在全国打造一个快递网络，投资就是以亿为单位，不像马老板一样，想到就能做到。

新能源汽车大家可能有所误解，其实新能源车是泛指采用非常规能源（汽、柴油）的车，如纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2018年及以后的很常一段时间内，新能源汽车都是一个很确定性的发展方向。从红宏观方面考虑，随着经济的发展，汽车逐渐走进了普通家庭，而作为汽车常规能源的石油我们国家却高度依赖进口，2017年，石油进口量超过美国成为世界第一大进口国，达4.2亿吨，消耗外汇1000亿美元以上。石油价格的变动将对我们的经济产生严重的影响，被人卡脖子的滋味是不好受的，如中兴苾片事件一样，因此这种能源结构在未来肯定会发生改变。

从微观角度考虑，新能源车在消费和日常维护上比燃油车经济。以前人们最担心的问题，一个是充电问题，现在也在解决的过程中，无线充电技术（比亚迪在测试中），高速路单独的充电跑道（济南外环已经完工在测试中），都已经在开始实际的测试，再加上各地的充电站也在大量的修建过程中。另一个问题是电池的实用年限，现在也基本与燃油车差不多。这些问题解决了最后就是价格问题了，相信随着技术的成熟，和竞争的加剧，这个问题很快也会解决。

从时间节点看，而2018年很可能是一个拐点。从2010年国家开始大力扶持新能源车开始，到2017年对新能源车的补贴开始减少，说明新能源车已经开始踏入正规，进入发展的快车道。补贴的减少会对一部分新能源车厂家产生一定的影响，但市场竞争就是这样，有句话不是这样说吗，当大浪退去时，我们才知道谁在裸泳，补贴的减少也正是我们对比选择的最佳时机。

这就如当年的腾讯一样，1999年小超人李泽楷以22万美元获得腾讯20%的股份，2001年时以1260美元的价格卖了出去，到现在以腾讯的市值这20%的股份价值超过了4000亿，要是当初不卖出去的话，现在的身价都超过他老爷子了。2017年新能源车在我国汽车市场上的占有率只有2.7%，只是起步阶段，就是从世界市场来看，如上图，也只是属于导入期，后期市场前景可期，在里面会不会出几个腾讯，很值得期待。

新能源车行业前景再好但不是我的菜，这就犹如马喜欢吃草，但你非要它吃肉一样，在自己感兴趣的行业里才更能做出成绩，在快乐中工作，在工作中获得快乐。

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