新能源汽车招聘，新能源汽车人才紧缺，部分岗位年薪可达百万

记者 | 周姝祺

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今年以来新能源汽车招聘，华为、小米、OPPO、滴滴、创维和联想等科技企业陆续宣布跨界造车的消息，新能源汽车行业的关注度持续提升。

随着入局者不断增加，相关的人才招募也迫在眉睫。本月中旬，小米官网就开始冒出关于自动驾驶人才招聘的各类职位，包括数据平台、前端平台开发、控制、感知和高精地图等共20个岗位，且每一个岗位前都有一个“急”字。

据BOSS直聘数据，2021年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。

脉脉数据研究院22日发布的《新能源汽车人才启示录》对当前行业的人才流动趋势分析发现，新能源汽车男性占比84.6%，女性15.4%，男女比例失衡问题比纯互联网领域更加凸显。

在年龄分布上，对于既需要新鲜血液创新变革，又需要经验积淀的新能源汽车领域，年龄不是焦虑因素，反而是优势。数据显示，有五年以上工作经验的人才占比接近五成，10年以上工作经验人才占比20%。

各大城市分布中，作为汽车产业重镇的上海，在新能源汽车的人才储备最多，占比12.1%。北京作为互联网公司的集聚地，拥有众多科技研发人才，人才分布上紧随上海。保定、宁德等非中心城市依托产业链优势，同样汇聚了不少新能源人才。

报告指出，在新能源汽车岗位就业竞争度上，IT支持/网络运维类人才供给充足，就业竞争度最高。数据分析人才的就业也表现出高竞争度的趋势。相比之下，研发类人才竞争度仅居第四位，竞争相对缓和。

需要注意的是，新能源汽车企业的岗位需求和投递之间出现严重错配。在2021年上半年，新能源车企发布最多的职位跟算法与人工智能相关，感知算法专家、AI平台-技术专家（高精地图方向）和深度学习引擎框架研发工程师是车企最迫切需求的前三岗位。但在求职者热门投递岗位中，项目管理和运营等非技术类岗位最为火爆。

“当前整个造车市场人才竞争非常激烈，有人才需求的企业很多，但实际上真正有经验的高级人才却较少。另外，新能源汽车市场刚刚兴起，人才相对有限，培养也需要时间，所以才出现了人才紧缺的局面。” 盘古智库高级研究员江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示。

此外，智能汽车产业当前处于风口之下，新技术需要门类、跨学科的技术人才支撑，但智能汽车相关门类的人才相对较少，一个成熟人才的培养需要时间较长，且需要实践经验支撑，因此新能源汽车行业人才的竞争更为激烈。

人才的紧缺带动行业薪酬的上涨。BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可达到百万以上。

例如，蔚来汽车招聘的前段开发工程师岗位，给出的薪水范围是20-40K，而自动驾驶-传感器算法工程师的月薪更是高达40-70K；理想汽车此前给智能驾驶舱高级系统工程师岗位开出的月薪是30-60K，智能驾舱测试经理月薪为35-60K。

脉脉根据APP内相关汽车企业的搜索热度发现，理想汽车、特斯拉、小鹏汽车和蔚来等这些布局较早的新势力，薪资待遇水平较高，在人才心中占据先发优势。比亚迪、吉利等传统车企拥有充足的资源和产业链，人才关注度同样不差。

值得一提的是，新能源汽车不仅只关注车企，字节跳动、华为、美团等科技企业也是他们的重点关注对象。报告指出，转行的难度随着产业融合而减少，进入车企的互联网人也不一定安心留在汽车行业，新能源汽车人才的求职越来越具有跨界视角，对于车企的HR来说，与互联网科技巨头抢人需要新的打法。